Vrai que cette BMW est l'arme absolue du pistard et que le réseau et le SAV BMW est tentant
Mais hélas le passionnel est toujours la et j'avoue que le RSV4 Factory me tente plus, même si le réseau est nul et que le SAV est inexistant, que la moto n'est pas précablé pour le shifter et ne dispose pas de Traction control
Mais le V4 a l'air d'être une usine a sensations, bientôt l'essai, j'attend la fin du rodage de mon pot de poitiers.
Mais vrai que une S 1000 RR en coloris race BMW, avec shifter et traction control c'est bien tentant
Et Bidalot une fois acheté, débridé et rodé tu va me l'emmener direct a Carole ou Folembray ou Croix en ternois voir Magny cours
