Demontage roue arriere

**Calimero1712** · 19/05/2011, 12h06

Salut,
Je vais devoir démonter ma roue arrière pour installer mon garde boue et j’appréhende un peu le truc …

Avez-vous un conseil ou une technique particulière pour pouvoir démonter la roue arrière en étant seul. Notamment la desserrer et la serrer au couple????
J’ai tous le matos qu’il me faut douille et clef mais j’ai peur de galérer en étant seul.
Si vous avez des bons tuyaux, je suis preneur…

@+

19/05/2011, 12h21

fait juste attention au sens pour desserrer ta roue c'est un pas à gauche;
sinon ressert bien au couple !

bon courage

**Le Doc** · 19/05/2011, 13h01

Quand j'ai fait démonter la mienne, j'ai regardé. Le gars avait mis une rallonge de 1m sur la douille pour agir et il forçait...........

Bon courage!!

**Thierry G** · 19/05/2011, 13h58

Lorsque j'ai enlevé ma roue AR (juste pour voir si tout était graissé correctement et cela l'était), j'avais enlevé les 2 silencieux pour avoir plus de place.
Effectivement pour desserrer l'écrou, j'ai utilisé un Té 1/2" avec une rallonge.
Pour serrer au couple, le bras de levier de la clé dynamo est suffisant.

**Calimero1712** · 19/05/2011, 14h07

En fait mon inquietude est comment caler la moto pour eviter qu'elle ne bouge ou pire qu'elle me tombe dessus...

19/05/2011, 14h24

Citation:

Envoyé par Thierry G

Lorsque j'ai enlevé ma roue AR (juste pour voir si tout était graissé correctement et cela l'était), j'avais enlevé les 2 silencieux pour avoir plus de place.
Effectivement pour desserrer l'écrou, j'ai utilisé un Té 1/2" avec une rallonge.
Pour serrer au couple, le bras de levier de la clé dynamo est suffisant.

si tu enlèves la roue arrière, tu dois obligatoirement déposer les silencieux ...
c'est une vérité vraie ...

**Thierry G** · 19/05/2011, 14h35

Citation:

Envoyé par Calimero1712

En fait mon inquietude est comment caler la moto pour eviter qu'elle ne bouge ou pire qu'elle me tombe dessus...

Lorsque j'ai fait cette opération, la moto était sur une béquille centrale d'atelier :
http://www.mv-racing.fr/bequilles-d-...-centrale.html

Début de desserrage et serrage final au couple fait roues au sol mais entre ces 2 opérations extrèmes, la moto était sur la centrale

**Calimero1712** · 19/05/2011, 14h43

Citation:

Envoyé par Thierry G

Lorsque j'ai fait cette opération, la moto était sur une béquille centrale d'atelier :
http://www.mv-racing.fr/bequilles-d-...-centrale.html

Début de desserrage et serrage final au couple fait roues au sol mais entre ces 2 opérations extrèmes, la moto était sur la centrale

OK et quand tu as serre au couple t'as calé la moto ?? Elle n’a pas tendance à avancer ou reculer quand tu serres et desserres ???

**broze** · 19/05/2011, 14h46

Tout seul une béquille atelier est obligatoire.Si tu as une F4 pas besoin de tomber le pot sinon ??
le mieux c'est rapport 1er engagé.
un + est d'etre à deux car le deuxième peut freiner le temps du débloquage.
Sinon pas de vis à gauche, on desserre dans le sens des aiguille d'une montre.
couple de serrage 22-24 newtons.

19/05/2011, 14h54

Citation:

Envoyé par broze

couple De Serrage 22-24 Newtons.

220/240 N.m ...

19/05/2011, 12h06	#1
Calimero1712 Rang 6 - Gary Hocking Brutale Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: Toulouse Messages: 142	Demontage roue arriere Salut, Je vais devoir démonter ma roue arrière pour installer mon garde boue et j’appréhende un peu le truc … Avez-vous un conseil ou une technique particulière pour pouvoir démonter la roue arrière en étant seul. Notamment la desserrer et la serrer au couple???? J’ai tous le matos qu’il me faut douille et clef mais j’ai peur de galérer en étant seul. Si vous avez des bons tuyaux, je suis preneur… @+

19/05/2011, 13h01	#3
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	Quand j'ai fait démonter la mienne, j'ai regardé. Le gars avait mis une rallonge de 1m sur la douille pour agir et il forçait........... Bon courage!! __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

19/05/2011, 12h21	#2
rider86 Guest Messages: n/a	fait juste attention au sens pour desserrer ta roue c'est un pas à gauche; sinon ressert bien au couple ! bon courage

19/05/2011, 13h58	#4
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Lorsque j'ai enlevé ma roue AR (juste pour voir si tout était graissé correctement et cela l'était), j'avais enlevé les 2 silencieux pour avoir plus de place. Effectivement pour desserrer l'écrou, j'ai utilisé un Té 1/2" avec une rallonge. Pour serrer au couple, le bras de levier de la clé dynamo est suffisant.

19/05/2011, 14h07	#5
Calimero1712 Rang 6 - Gary Hocking Brutale Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: Toulouse Messages: 142	En fait mon inquietude est comment caler la moto pour eviter qu'elle ne bouge ou pire qu'elle me tombe dessus...

19/05/2011, 14h46	#9
broze Rang 4 - Mike Hailwood F4 312 R Date d'inscription: mai 2009 Localisation: CORDES/CIEL Messages: 1 262 Voir ma localisation	Tout seul une béquille atelier est obligatoire.Si tu as une F4 pas besoin de tomber le pot sinon ?? le mieux c'est rapport 1er engagé. un + est d'etre à deux car le deuxième peut freiner le temps du débloquage. Sinon pas de vis à gauche, on desserre dans le sens des aiguille d'une montre. couple de serrage 22-24 newtons.