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12/01/2012, 07h36 | #1 |
Guest
Messages: n/a
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injection ... connais pas !
les gars ,grosse galere , je suis dans le sud et les 2 concessionnaires sont largues , ma brutale 1090r full euro 2 , à un petit souci , de 4000 t/m au regime de ralenti ,c'est n'importe quoi , redescente du regime aleatoire , en gros elle reste accelere !!! genant sur virages serres et humides et carrement casse gueulle en ville ,oblige d'embrayer pour faire redescendre le regime de suite , sinon gros bisous dans le pare choc de la voiture qu'est devant !!
le mecano de monaco à eu cette phrase formidable "elle est bizarre" !!! tres professionnel le gars , en bref cela veut dire va te faire cuire un oeuf ! quant a celui de nice la sienne de phrase c'est " on est peut etre pas capable de la regler ta moto " cool non ! est ce que quelqu'un à le meme probleme svp ! schuss |
12/01/2012, 08h14 | #2 |
Rang 3 - John Surtees
F4MK / B4 ULTIMA
Date d'inscription: octobre 2008
Localisation: Au Festival
Messages: 2 399
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full euro2 connais pas....
une 1090 est forcement une euro 3 ta brute est full et d'origine??? qu'est ce qui a ete fait sur ta brele au niveau modif??? combien de borne elle a ? est ce que ca te la toujours fait??? 1ere main??? ..... un peu plus d'info quoi |
12/01/2012, 08h21 | #3 |
Rang 4 - Mike Hailwood
B4 1078 RR Mamba / F4 1000 SENNA 268#300
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Messages: 1 103
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Et où l'as tu acheté??
Est-elle encore sous garanti??
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Tamburini TEAM SUDISTE
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12/01/2012, 09h58 | #4 |
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Et est ce qu on t'a livré le cierge fourni avec la.moto?
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12/01/2012, 10h47 | #5 |
Rang 7 - Tarquinio Provini
BRUTALE 910
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essai olive moto 890route de grenoble 06200, 6ans chef d atelier chez MV 0615372119
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12/01/2012, 11h04 | #6 | |
Rang 3 - John Surtees
BRUTALE 910 Senna
Date d'inscription: novembre 2008
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Citation:
ça métonne et si lui ne sait pas, j'ai peur que y'ai pas grand monde à pouvoir te répondre ....
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12/01/2012, 11h06 | #7 |
Rang 3 - John Surtees
BRUTALE 910 Senna
Date d'inscription: novembre 2008
Localisation: 06
Messages: 2 243
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a la rigueur tu peux essayé chez Tonio :
http://stradabike.com/contact.html excellent mécano et metteur au point sur Ducati et MV en particulier
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12/01/2012, 11h47 | #8 |
Guest
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la moto est une premiere main , 5300 kms elle est full avec ligne mv corse + ecu , ito me semble depasse , mais pas par la moto mais par le boulot qu'il à a l'atelier !!! elle est bien sur toujours garanti , et elle à eu ce probleme pratiquement des le debut , mais il s'est accentue avec le passage au full !
merci pour olive motos ,j'y avais pense ! je pense qu'elle à un souci au niveau du reglage de l'ouverture et fermeture des papillons d'injection et que peu de mecanos savent regler à l'heure actuelle !! à part te faire un reglage du CO avec leur petit pc , ç'a va pas peter plus loin !! il y a aussi antibes engenering , il parait que pour les reglages au poil de cul ,il est baleze ...à voir ! |
12/01/2012, 13h03 | #9 |
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je connais bien (très bien antibes engineering) et honnêtement si le genre de réponse citées ci-dessus te font peur....passe ton chemin ça vaudra mieux. Maintenant côté boulot il connaît bien son taf là-dessus il n'y a rien à redire.
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12/01/2012, 13h26 | #10 |
Guest
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Ito n'a pas su te dire ce que c'était ?
ça métonne et si lui ne sait pas, j'ai peur que y'ai pas grand monde à pouvoir te répondre .... je crois que ito est hors sujet sur la 1090rr , il savait pas qu'elle à un embrayage antidribble !!!!! |
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connais, injection |
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