Usine à l'arrêt ?

[nicoutch]

Envoyé par Thierry G

Pas besoin de tomber en panne : à la révision des 12000 km, il te faut vérifier le jeu aux soupapes, il faut donc un bête joint de culasse : comment qu'on fait s'il n'y a plus de pièces détachées ??
Et la Dragster, on l'achète avec 5 ou 6 roues libres de démarreur en spares pour tenir jusqu'à la révision des 12000 km ??

Punaise mais ouais c'est vrai ça !!! j'avais pas pensé aux entretiens je commence à me demander dans quelle merde je me suis mis en achetant mon Dragster

[Arcimboldi]

Envoyé par ex-xt

...
Pour le "bète" joint de culasse , y'a moyen de faire à l'ancienne ...

Heubin p'têt pas
12 000
-"Vouzinquiétez pas on va le reposer bien comme il faut"
à peine 6000 bornes plus tard
-"La fuite d'huile, là, c'est normal?"
-"Habin oui, faut changer le oinj' , mais on n'a pas la pièce."
Quand on voit la tronche de ce modeste objet et ses découpes, même une platée gluante de choucroute sur les lèvres
ça va pas le faire.

J'ai aussi changé la chaîne de distribution, son cher patin, son tendeur valant la rançon d'un roi,, diverses bricoles.
C'était prévu aux 36 000.
-"Heubin, on ne peut pas le faire aujourd'hui,
la chaine de distrib n'était pas dans le colis!"

Au son, avant et après,
la distrib s'employait activement à usiner le carter.

Les loupiottes LED AR menacent extinction.
Coutent dans les 100 balles (HT) le bout quand même.
Bon oké, j'en utilise que 2 sur les 4, donc j'ai un peu de marge, mais ça fait désordre.
On les bricole à l'ANCIENNE les platines de LED?

Comme on 'répare' une ampoule en tapotant le verre du bulbe?

Autre truc marrant
après chaque entretien, disons tous les 3 mois, j'ai de moins en moins de meugnons bracelets de caoutchouc.
Remplacés petit à petit par des rilsan qui bouffent allègrement les gaines de fil électrique.

Ça doit pas être facile à trouver en spare le petit bracelet de caoutchouc.

[ex-xt]

Cher arci, je te trouve considérablement négatif...
Primo ta machine est quasiment un prototype de la TVeloche, donc sert de banc d'essai. bon
Les ampoules qui claquent c'est de la routine, mon feu stop sur le T125 ne tenait pas le ouiakende.
Pour les joints ok c'est plus flippant, mais lsur que les rois de l'adaptable pourraient trouver un moyen , sur une base ducat ou un truc du style , recoupé sur un gabarit ( je dis pas que c'est facile je dis que c'est possible, nuance )
pour la chaine de distri et le tendeur, je pressens le problème majeur comme pour des VRAIES pièces de casse , mais d'ici 36 Mkm à mon rythme ça fait dans les 5 ans minimum. Mon autre moto marche bien et les pièces, dans le pire des cas, c'est 72H pour l'origine - domo arigato ayarimas-
Et j'aime bien le rilsan .