Quelle carto et quels réglages sur vos B3 ?

le frein moteur est plus important en N qu'en S, c'est pénible tellement ça te ralenti d'ailleurs que je ne roule jamais en N lol mais dans ton mode C si tu as bien le frein moteur sur sport, il se comporte comme en S ...

Pas d'accoups en TC4 si ce n'est les accoups de l'injection que tout le monde a, le TC n'agit qu'en cas de perte d'adhérence à l'accélération, je ne l'ai jamais senti se mettre en marche.