vmax

12/06/2009, 09h31

Mitsucat, le conteur est mon ami Vince, c'est un très bon dans ce domaine.

Le Maxou a deux modifs, passage en full et dépose du restricteur d'air, car d'origine pour quelle soit conduisible par le plus grand monde, l'entré d'air est diminué de moitié, maintenant elle fait 210cV et 17mkl

Du coup avec la bestiole faut faire gaffe à ne pas ouvrir comme un goret en sortie de courbe.
Autrement ,elle permet de rouler à un très bon rythme sans que ce soit une séance de muscu, mais le gros du délire c'est à l'accélération

heureusement que le dosseret est là ! !!!!!!!!!

le freinage hérite du R1 avec en plus l'ABS remplie bien sont rôle , mais ne pas perdre de vu que le maxou pèse 310 klg et qu'il faut respecter les lois de la physique , car au roulage elle ne donne pas cette impréssion , et on a vite fait de ce laisser aller.

12/06/2009, 09h31	#26
papé Guest Messages: n/a	Mitsucat, le conteur est mon ami Vince, c'est un très bon dans ce domaine. Le Maxou a deux modifs, passage en full et dépose du restricteur d'air, car d'origine pour quelle soit conduisible par le plus grand monde, l'entré d'air est diminué de moitié, maintenant elle fait 210cV et 17mkl Du coup avec la bestiole faut faire gaffe à ne pas ouvrir comme un goret en sortie de courbe. Autrement ,elle permet de rouler à un très bon rythme sans que ce soit une séance de muscu, mais le gros du délire c'est à l'accélération heureusement que le dosseret est là ! !!!!!!!!!le freinage hérite du R1 avec en plus l'ABS remplie bien sont rôle , mais ne pas perdre de vu que le maxou pèse 310 klg et qu'il faut respecter les lois de la physique , car au roulage elle ne donne pas cette impréssion , et on a vite fait de ce laisser aller.