Prise en main B3 (675)

01/02/2013, 14h18

Salut,
j'ai la B3 EAS, donc v2.
Je ne saurais donc pas t'aider sur tout.
De plus, je n'ai que 125 km au compteur... (Merci le temps belge)

Il y a en effet l'option électronique "quickshift" même s'il n'y a pas de shifter installé (vu sur la première arrivée en concession en août, v1).

Au niveau du TC, d'après les retours, mon concessionnaire conseille le niveau 2 (pour les map N et S, il est d'office sur 8 pour R). En automne, j'avais roulé sur une route poussiéreuse (travaux) et il s'est souvent activé, c'était assez embêtant. Mais j'étais sur la map R, donc TC 8.

Le listing des entretiens est en effet présent dans le manuel (papier et pdf) qu'on a reçu dans la petite boîte MV à la réception de notre bijou.

Niveau trousse à outils, je ne m'attendais pas à en recevoir ni à recevoir autant. Mais il s'agit de ma première moto, donc je ne sais pas ce qu'on a normalement.

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01/02/2013, 14h18	#11
Caedes004 Guest Messages: n/a	Salut, j'ai la B3 EAS, donc v2. Je ne saurais donc pas t'aider sur tout. De plus, je n'ai que 125 km au compteur... (Merci le temps belge) Il y a en effet l'option électronique "quickshift" même s'il n'y a pas de shifter installé (vu sur la première arrivée en concession en août, v1). Au niveau du TC, d'après les retours, mon concessionnaire conseille le niveau 2 (pour les map N et S, il est d'office sur 8 pour R). En automne, j'avais roulé sur une route poussiéreuse (travaux) et il s'est souvent activé, c'était assez embêtant. Mais j'étais sur la map R, donc TC 8. Le listing des entretiens est en effet présent dans le manuel (papier et pdf) qu'on a reçu dans la petite boîte MV à la réception de notre bijou. Niveau trousse à outils, je ne m'attendais pas à en recevoir ni à recevoir autant. Mais il s'agit de ma première moto, donc je ne sais pas ce qu'on a normalement.