Comparativa Maxisportive Motociclismo

[kilou]

Envoyé par kwara69

Et pour connaître pas trop mal les choses .... Chez Ducat les retours de Panigale sont nombreux , les BM 1000 RR ont aussi des soucis qui passent sous silence comme d'habitude chez ce constructeur, où tout se fait en catimini et toute discrétion

Et tu oublies la présentation presse de la RSV4 avec un concert de bielles coulées le même jour

Et les soupapes qui s'affolaient sur les ZX10R 2011 et ont retardé le lancement ?

Les ingénieurs ont couru après la puissance, forcément au détriment d'autres choses... après la différence, c'est le sérieux de la marque et du réseau

Je ne suis pas pro BM, loin de là

mais s'ils doivent faire un rappel constructeur, ils le font
idem kawa ou autre

quand tu laisses ta moto en révision, ils changent plus de trucs que prévu, mais tu ne paies pas ... à la révision des 10.000 , une de mes amies est repartie avec un bas moteur neuf

Chez MV, on attend que ton moulin te pète à la gueule et après on voit ce qu'on peut faire pour toi, et toi tu attends

Le manque de formation de certains mécanos français n'a rien à voir avec çà, c'est un autre problème

[Clark]

Je pense que le problème ne vient pas de la course à la puissance mais plutôt de la course à la quantité et/ou de cette nouvelle lubie de vouloir à tout prix diversifier sa gamme...
MV n'est plus synonyme de qualité et c'est bien dommage

[Philippe]

Envoyé par Clark

Je pense que le problème ne vient pas de la course à la puissance mais plutôt de la course à la quantité et/ou de cette nouvelle lubie de vouloir à tout prix diversifier sa gamme...
MV n'est plus synonyme de qualité et c'est bien dommage

Si tu as une base chassis/moteur/boîte maîtrisée, la diversification ne pose pas de problème. Après, il s'agit juste d'un habillage différent de la base pour répondre à un marché segmenté. Ce n'est pas de la faute de l'usine si aujourd'hui les markéteux nous parlent que de niches.