Quelle carto et quels réglages sur vos B3 ?

08/09/2013, 21h09

Citation:

Envoyé par vince88

Triple +800 ! Mauvais feeling aux changements d angles rapides et très glissants dés qu'un peu chaud

Idem pour moi , ils sont longs à chauffer et ça ma valu une petite glissade
Heureusement la protection à fait son job juste une poignée de frein .
Quand ils sont chaud c'est pareil ils glissent aussi.
J'ai essayé de baisser la pression 2,2 avt et 2,1 arr (à froid) et là ils ne glissent plus mais impossible de garder la trajectoire sur l'angle elle élargie imparablement.
Quelq'un a t-il essayé les sportsmarts sur cette moto? car sur ma benelli ces pneus ce n'était que du pur bonheur.
Pour la carto je roule en normal TC 4 .Je ne me suis pas encore fait la C

09/09/2013, 08h56

J'ai essayé ce matin la map N, que je n'avais jamais essayé depuis que j'ai la moto lol ...
bah putain c'est mou !!! on se croirait sur une japonaise lol et le moteur semble bien plus creux à bas/mi régime !!!

BEURK

Vais devoir ressortir mes gants normaux, ça caillait ce matin dans les bois (a peine 17-18 glagla)

**Gorssito** · 09/09/2013, 09h52

J'ai fait les 1000 premiers km en map N et c'est clair que c'est mou du genou, surtout en ville ou je trouve la réponse à poignée molle de chez molle, rien à voir avec un accélérateur à câble.
Je vais essayer la map custom avec le temps de réponse moteur rapide et la sensibilitée de la poignée en normal avec le reste en sport.

**vince88** · 09/09/2013, 13h02

Citation:

Envoyé par phil

J'ai essayé ce matin la map N, que je n'avais jamais essayé depuis que j'ai la moto lol ...
bah putain c'est mou !!! on se croirait sur une japonaise lol et le moteur semble bien plus creux à bas/mi régime !!!

BEURK

Vais devoir ressortir mes gants normaux, ça caillait ce matin dans les bois (a peine 17-18 glagla)

Et quand c'est mou c'est pas bien! comme dit ma douce!

Et Phil t 'abuses ici gla gla c'est quand il fait -17 -18!

09/09/2013, 13h28

à moins de 20° j'hiberne moi

**Mars** · 09/09/2013, 13h41

Salut à tous !

Perso, je roule en carto FR et TC à 4. J'ai fait mes 1400 premiers kms en mode N (bien pour le début du rodage) et depuis une centaine de kms je suis passé en mode S que je ne pense plus quitter !

J'adore le comportement de la bête dans ce mode et je la conduis du coup plus haut dans les tours (je ne passe quasiment plus la 4 sur route une fois le moteur chaud)

J'ai même l'impression (?) que le son n'est pas tout à fait le même ...

Bref, j'ai hâte de pouvoir tester la carto full !

09/09/2013, 23h18

Hello,
carto full, mode c avec sensibilité accel. pluie tc 3.... C'est le compromis ou j'ai le moins d'accoups à moyen régime.

**vince88** · 09/09/2013, 23h56

Citation:

Envoyé par gemini

Hello,
carto full, mode c avec sensibilité accel. pluie ????

C est quoi ce réglage ??

10/09/2013, 07h53

Citation:

Envoyé par gemini

Hello,
carto full, mode c avec sensibilité accel. pluie tc 3.... C'est le compromis ou j'ai le moins d'accoups à moyen régime.

De mémoire le réglage accélérateur il n'y a je normal et sport, pas pluie... Mais je peux me tromper...

Il faut que je retende ma chaîne, je me demande si mes qqs accoups ne viennent pas de là

10/09/2013, 17h30

Citation:

Envoyé par phil

Vais devoir ressortir mes gants normaux, ça caillait ce matin dans les bois (a peine 17-18 glagla)

17/18? on est encore en gant d'été en auvergne avec ces températures. 11 les matins chez nous, toujours en gant d'été... mais avec poignées chauffantes.

09/09/2013, 09h52	#3
Gorssito Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 800 Date d'inscription: août 2013 Localisation: Albi (Tarn) Messages: 84	J'ai fait les 1000 premiers km en map N et c'est clair que c'est mou du genou, surtout en ville ou je trouve la réponse à poignée molle de chez molle, rien à voir avec un accélérateur à câble. Je vais essayer la map custom avec le temps de réponse moteur rapide et la sensibilitée de la poignée en normal avec le reste en sport. __________________ C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que tant de gens paraissent brillant avant d'avoir l'air con

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09/09/2013, 08h56	#2
phil Guest Messages: n/a	J'ai essayé ce matin la map N, que je n'avais jamais essayé depuis que j'ai la moto lol ... bah putain c'est mou !!! on se croirait sur une japonaise lol et le moteur semble bien plus creux à bas/mi régime !!! BEURK Vais devoir ressortir mes gants normaux, ça caillait ce matin dans les bois (a peine 17-18 glagla)

09/09/2013, 13h28	#5
phil Guest Messages: n/a	à moins de 20° j'hiberne moi

09/09/2013, 13h41	#6
Mars Rang 6 - Gary Hocking Brutale 800 Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Montigny le Bx (78) Messages: 464	Salut à tous ! Perso, je roule en carto FR et TC à 4. J'ai fait mes 1400 premiers kms en mode N (bien pour le début du rodage) et depuis une centaine de kms je suis passé en mode S que je ne pense plus quitter ! J'adore le comportement de la bête dans ce mode et je la conduis du coup plus haut dans les tours (je ne passe quasiment plus la 4 sur route une fois le moteur chaud) J'ai même l'impression (?) que le son n'est pas tout à fait le même ... Bref, j'ai hâte de pouvoir tester la carto full !

09/09/2013, 23h18	#7
gemini Guest Messages: n/a	Hello, carto full, mode c avec sensibilité accel. pluie tc 3.... C'est le compromis ou j'ai le moins d'accoups à moyen régime.