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Vieux 17/07/2009, 23h26   #1
nikkoxx
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+1, comme on le disais dans le post sur le pc, une puce bien mappée, t'as un avion dans tous les sens du terme... faut adapter le reste, si tu veux pousser a la limite!!! perso, je travaille avec willem et ols, et toi? pour le pc3, pour l'instant, sur ceux que je connais, tout colle, mais sur que tu te fais ch...er pour bien ponter le boitier. le risque sur 16m est toujours présent, même quand il y a rien, alors...
comme toi pour le 5sm... elle nous pose problème a tous, ya rien pour travailler sérieux dessus, et magneti, ils peuvent te vendre la machine avec la connectique boitier a 100000$ j'ai déja le vdts, mais le résultat ne me semble pas a la hauteur, pour autre chose que de la maintenance basique, ou de la gestion de boitier race. dis moi quoi quand tu l'auras tripoté un peu.
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Vieux 18/07/2009, 09h22   #2
Tripleinside
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Je n'ai pas gravé d'EPROM pour le 16M, juste fait mumuse avec un editeur hexa sur une map pour F4 750 (.bin)
Le plus dur n'est pas de graver la puce, mais de trouver les bonnes valeurs en hexa sans moyen de controler les ratios A/F

Je mappais des boitiers SAGEM (MC1000 et 2000) avec un logiciel que l'on a fait avec un ami Australien, dont j'etais le revendeur pour la France. (TuneEdit).
Dans ce soft, tu peux saisir les avances en demi-degrés et les TI soit en millisecondes directement soit en pourcentage de la valeur d'origine, ce qui est beaucoup plus simple que sur le boitier des dinosaures avec des puces de fiat uno.
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Vieux 18/07/2009, 13h46   #3
nikkoxx
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non, tu es un des concepteurs de tuneédit!!! alors la, je comprends mieux! honoré de te connaitre! bah oui, +1 pour les ratios. du coup, faut faire plein d'éssais réels, et c'est long!!!
ouais, comme les unos et premières tipo, mais le cablage des broches est pas identique, quand même... en tout cas, c'est pas une dernière génération, c'est sur, mais j'adore les travailler, a régler/mapper, c'est l'éclate! un E3, c'est plus fiable, plus moderne (mais encore archaique si tu prends les dernières UC japs), du coup, ya moins de paramètres précis grace a la correction, c'est déja beaucoup plus aisé et donc moins amusant.
vraiment content de te croiser ici.
t'as vu chef!?! trop fort, le fofo!!!
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Tags
boitiers, cata, debridage, eprom

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