boitiers, débridage, eprom, cata etc...

18/07/2009, 13h46

non, tu es un des concepteurs de tuneédit!!!

alors la, je comprends mieux!

honoré de te connaitre! bah oui, +1 pour les ratios. du coup, faut faire plein d'éssais réels, et c'est long!!!

ouais, comme les unos et premières tipo, mais le cablage des broches est pas identique, quand même...

en tout cas, c'est pas une dernière génération, c'est sur, mais j'adore les travailler, a régler/mapper, c'est l'éclate!

un E3, c'est plus fiable, plus moderne (mais encore archaique si tu prends les dernières UC japs), du coup, ya moins de paramètres précis grace a la correction, c'est déja beaucoup plus aisé et donc moins amusant.
vraiment content de te croiser ici.
t'as vu chef!?! trop fort, le fofo!!!

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18/07/2009, 13h46	#19
nikkoxx Guest Messages: n/a	non, tu es un des concepteurs de tuneédit!!! alors la, je comprends mieux! honoré de te connaitre! bah oui, +1 pour les ratios. du coup, faut faire plein d'éssais réels, et c'est long!!! ouais, comme les unos et premières tipo, mais le cablage des broches est pas identique, quand même... en tout cas, c'est pas une dernière génération, c'est sur, mais j'adore les travailler, a régler/mapper, c'est l'éclate! un E3, c'est plus fiable, plus moderne (mais encore archaique si tu prends les dernières UC japs), du coup, ya moins de paramètres précis grace a la correction, c'est déja beaucoup plus aisé et donc moins amusant. vraiment content de te croiser ici. t'as vu chef!?! trop fort, le fofo!!!