impressions passage 990R en full

**surfer94** · 08/10/2016, 20h35

voilà,

j'ai envoyé mon ECU chez nrbike le 26/09 pour le passer en full, retour le 07/10 ,compter 10 jours d'immobilisation.
remontage de l'ECU et des cornets dans la foulée et hop un petit tour.

Déjà au démarrage, le ralenti reste stable, aucune oscillation, donc pas besoin de réglage TPS ou autre si c'est l'ECU d'origine. Premières impressions , la moto répond instantanément dès qu'on tourne la poignée, pas de problème de temps de réponse. jusqu'à 5000 tours pas de différence, au delà c'est une fusée

, ça pousse jusqu'à 12000 tours, on sent vraiment la différence, bravo à nrbike, du boulot au top.

Pour info, ma moto est full origine, je vous joins la courbe de puissance que je viens de faire chez sasie center :

140,2 cv à 11580 tr/mn et 255.5 km/h
couple de 9.6 m.kg à 9086 tours.
kilomètrage: 3300 kms

je ne regrette pas du tout cette modif même si ça ne sert à rien dans nos contrées mais quel kiff.

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**juju0669** · 08/10/2016, 23h11

En même temps, tu as bien raison.
Il faut savoir se faire plaisir

**fred6666** · 21/10/2016, 10h15

Bonjour,
J ai également envoyé mon ecu a nrbike très comptant du résultat par contre mon ralenti est moins stable qu avant sur ma brutale 1090R de 2012 et voilà le passage au banc

**Arsenic** · 22/10/2016, 04h26

140 cv....à la roue ???

Ma 1090RR de 2010 avec ligne complète arrow, filtre à air bmc et map sur mesure fait genre 135.6cv à la roue, alors 140 pour la 990 c'est assez fou

**Nuno** · 22/10/2016, 08h57

Citation:

Envoyé par Arsenic

140 cv....à la roue ???

Ma 1090RR de 2010 avec ligne complète arrow, filtre à air bmc et map sur mesure fait genre 135.6cv à la roue, alors 140 pour la 990 c'est assez fou

Mets la sur le même banc, elle fera 179cv!

Ça s'appelle l'incertitude de mesure en métrologie.
Le bac Fuch doit être super optimiste, ou le gars qui l'utilise pense que la chaîne cinématique fait perdre 30% entre le moteur et la roue...

**Arsenic** · 22/10/2016, 09h03

Citation:

Envoyé par Nuno

Mets la sur le même banc, elle fera 179cv!

Ça s'appelle l'incertitude de mesure en métrologie.
Le bac Fuch doit être super optimiste, ou le gars qui l'utilise pense que la chaîne cinématique fait perdre 30% entre le moteur et la roue...

Ou alors il a un banc qui fait une "approximation" de la puissance moteur, je sais qu'il y en a qui le font, ils te filent la puissance à la roue + ce que ça donne au moteur, mais bon, rien ne vaut le résultat à la roue.

**surfer94** · 22/10/2016, 09h23

Citation:

Envoyé par Arsenic

140 cv....à la roue ???

Ma 1090RR de 2010 avec ligne complète arrow, filtre à air bmc et map sur mesure fait genre 135.6cv à la roue, alors 140 pour la 990 c'est assez fou

Sur la courbe que j'ai joint il est écrit vilb donc je crois que c la puissance au vilebrequin, en fait j'ai pas demandé, il a mis une pastille autocollante sur la roue arrière et m'a demandé le modèle de la moto.
Mais bon de toute façon qu'elle face 140cv a la roue ou au villebrequin, c'est une fusée ��

**surfer94** · 22/10/2016, 09h47

Citation:

Envoyé par fred6666

Bonjour,
J ai également envoyé mon ecu a nrbike très comptant du résultat par contre mon ralenti est moins stable qu avant sur ma brutale 1090R de 2012 et voilà le passage au banc

nrbike m'avait conseillé de faire un réglage co, concernant le réglage tps , pas nécessaire si ecu d'origine

**fred6666** · 22/10/2016, 13h14

Personnellement le banc indique 126ch ms le mec m a dis de rajouter entre 11 et 15% ce qui me donne au max 145ch!!!
Je m y connais pas plus que ça en banc de puissance ms 126 ça dois être à la roue et 145 au vilebrequin.
J ai appelé nrbike pour les 9,8 en couple à la place des 11,5 annoncé constructeur pour lui c est normal ça dépend si il y a de l air pulsé sur le banc et il me dis que le catalyseur chez mv est vraiment castrateur pour nos motos

**juju0669** · 22/10/2016, 13h32

Sur mon ancienne 1090 RR, avec la ligne basse MV Corse + écu RACE + filtre à air MWR, j'arrivais à une résultât de 175ch au vélo pour 13,5 mk de couple.

08/10/2016, 20h35	#1
surfer94 Rang 8 - Cecil Sandford Brutale 990r Date d'inscription: juillet 2016 Localisation: Val de Marne Messages: 13	impressions passage 990R en full voilà, j'ai envoyé mon ECU chez nrbike le 26/09 pour le passer en full, retour le 07/10 ,compter 10 jours d'immobilisation. remontage de l'ECU et des cornets dans la foulée et hop un petit tour. Déjà au démarrage, le ralenti reste stable, aucune oscillation, donc pas besoin de réglage TPS ou autre si c'est l'ECU d'origine. Premières impressions , la moto répond instantanément dès qu'on tourne la poignée, pas de problème de temps de réponse. jusqu'à 5000 tours pas de différence, au delà c'est une fusée , ça pousse jusqu'à 12000 tours, on sent vraiment la différence, bravo à nrbike, du boulot au top. Pour info, ma moto est full origine, je vous joins la courbe de puissance que je viens de faire chez sasie center : 140,2 cv à 11580 tr/mn et 255.5 km/h couple de 9.6 m.kg à 9086 tours. kilomètrage: 3300 kms je ne regrette pas du tout cette modif même si ça ne sert à rien dans nos contrées mais quel kiff.

21/10/2016, 10h15	#3
fred6666 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1090R de 2012 Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Lille Messages: 122	Bonjour, J ai également envoyé mon ecu a nrbike très comptant du résultat par contre mon ralenti est moins stable qu avant sur ma brutale 1090R de 2012 et voilà le passage au banc Dernière modification par fred6666 ; 03/04/2017 à 18h33.

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08/10/2016, 23h11	#2
juju0669 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1090 RR Corsa Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Ardeche Messages: 1 525	En même temps, tu as bien raison. Il faut savoir se faire plaisir

22/10/2016, 04h26	#4
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	140 cv....à la roue ??? Ma 1090RR de 2010 avec ligne complète arrow, filtre à air bmc et map sur mesure fait genre 135.6cv à la roue, alors 140 pour la 990 c'est assez fou

22/10/2016, 13h14	#9
fred6666 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1090R de 2012 Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Lille Messages: 122	Personnellement le banc indique 126ch ms le mec m a dis de rajouter entre 11 et 15% ce qui me donne au max 145ch!!! Je m y connais pas plus que ça en banc de puissance ms 126 ça dois être à la roue et 145 au vilebrequin. J ai appelé nrbike pour les 9,8 en couple à la place des 11,5 annoncé constructeur pour lui c est normal ça dépend si il y a de l air pulsé sur le banc et il me dis que le catalyseur chez mv est vraiment castrateur pour nos motos

22/10/2016, 13h32	#10
juju0669 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1090 RR Corsa Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Ardeche Messages: 1 525	Sur mon ancienne 1090 RR, avec la ligne basse MV Corse + écu RACE + filtre à air MWR, j'arrivais à une résultât de 175ch au vélo pour 13,5 mk de couple.