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15/09/2017, 11h25
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#1 |
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Rang 6 - Gary Hocking
Date d'inscription: mars 2012
Messages: 132
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Sur tous les circuits que je fréquente il y a des bornes de branchement 220V un peu partout sur le paddock. Il faut juste prévoir une rallonge à enrouleur assez longue et un adaptateur "camping".
Pour économiser sur les commandes reculées tu peux aussi acheter (y'en a plein sur le net) ou fabriquer des platines de déport de tes commandes d'origine. Et pour les pieds qui glissent, quelques délicats coups de scie à métaux pour créer du relief sur les repose pied d'origine ! |
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15/09/2017, 12h15
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#2 |
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Rang 7 - Tarquinio Provini
MV F3 675
Date d'inscription: mai 2015
Messages: 48
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commandes reculés tu peux t'en passer au début. travail plutôt ta position à bien déhancher, sortir les fesses et le haut du corps.
on m'a apprit le bisou main moi lol tu essayes de venir toucher ta main intérieur du virage avec la tête |
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23/09/2017, 15h08
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#3 |
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Rang 8 - Cecil Sandford
Date d'inscription: mars 2016
Messages: 17
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Hello à tous,
bon j'avance bien dans ma collecte des meilleurs prix pour tous les équipes indispensables. Je ne sais pas encore du coup si je vais changer le silencieux, suite à vos conseils je vais peut-être me concentrer sur d'autres choses. En revanche me conseillez vous de débrancher la valve même en full origine ou n'est-ce pas utile ? Et si oui, à part un code erreur est-ce que je risque d'autres surprises ? merci d'avance |
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| Tags |
| conseil, equipement, f3, passage, piste, poly, route |
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