Passage F3 route en piste !

**Bonofumi** · 14/09/2017, 16h35

Autre solution : pour préserver le réservoir de ma brutale j'en ai dégotté un d'occasion sur LBC. Sans pompe à essence ni bouchon (repris sur l'origine) et esthétiquement amoché je l'ai pas payé cher du tout. Et au moins je suis sur que le réservoir d'origine ne risque rien sur son étagère dans le garage !

sinon comme tout le monde : des bons pneus ! il est là le gros budget en fait...

**cyril38** · 14/09/2017, 17h27

Citation:

Envoyé par Bonofumi

Autre solution : pour préserver le réservoir de ma brutale j'ai ai dégotté un d'occasion sur LBC. Sans pompe à essence ni bouchon (repris sur l'origine) et esthétiquement amoché je l'ai pas payé cher du tout. Et au moins je suis sur que le réservoir d'origine ne risque rien sur son étagère dans le garage !

sinon comme tout le monde : des bons pneus ! il est là le gros budget en fait...

exactement ce que j ai fait pour mon 10r

**chewb** · 14/09/2017, 18h43

Merci beaucoup pour tous ces bons conseils.

Les pneus sont évidences effectivement. Je ne sais rouler qu'en Pirelli SC2 et ne compte pas changer mes habitudes

Pour les couvertures chauffantes, effectivement le gain de 2 tours à chaque roulage (voir à chaque séance de chaque roulage) fait réfléchir... c'est presque rentable ! Je vais y penser plus sérieusement.

Les commandes reculées j'avoue être plus septiques quant à leur indispensabilité... a tester, si je vois que je suis mal à l'aise ou loupe tous mes rapports j'y songerai. Question, est-ce que chez MV les commandes reculées réglables imposent de déposer la béquille latérale ??? (et oui même en full piste je ne suis pas encore prêt à me passer de quelques conforts, tel un démarreur électrique et une béquille latérale..).

Bon je vais me refaire une petite liste, et comme je vois que vous me recommandé des marques et des boutiques c'est qu'on doit pouvoir les mentionner sur le forum... Quelqu'un ici a s'est déjà équipé chez Moto Vision ? Ils ont pas mal de chose pour la piste mais je ne sais pas ce que ça vaut.

A date je frôle quand même les 1500€ de budget, hors j'aimerai assez rester sous 1000€ histoire de garder un bon budget pneus pour l'année.

**juju34** · 14/09/2017, 21h12

alors 1 carénages complet chez Ricambiweiss 260 euros
1 paire de couv 168 euros chez PKracing
des protections de carter et tampons de cadre 300 euros
1 paire de commande reculées PPtuning 380 euros
1 paire de béquille de stand chez Ricambiweiss 65 euros

donc on est pas à 1500 euros: 1173 euros.

le gain est de 2 tours par session! pas par roulage, si tu as 6 sessions, 12 tours à bloc en plus!

**Raphe** · 14/09/2017, 21h54

Commandes reculés pas indispensable au début je pense. Mais au minimum changé les reposes pieds qui sont de vrais patinoires.

Par contre si comme moi tu mets des protections de bras oscillant, il faut prévoir 2 béquilles arrières. Une monobras pour le changement de la roue. Et une a mettre sur les protections entre deux sessions afin d'enfiler les couvertures, car elles empêchent de mettre celle pour monobras.

Par contre sans ses protections en cas de glissades à gauche le hub prend tout de suite des dégâts.

**chewb** · 15/09/2017, 09h25

Question idiote... mais vous les branchez où vos couvertures ? A l'epoque ou je faisais de la piste il etzit rare de voir des couvertures chauffantes, et je n'ai pzs souvenir qu'il y ait de quoi se brancher sur chasue circuit ??

merci pour tous les tarifs ca va bien m'aider

**Bonofumi** · 15/09/2017, 10h25

Sur tous les circuits que je fréquente il y a des bornes de branchement 220V un peu partout sur le paddock. Il faut juste prévoir une rallonge à enrouleur assez longue et un adaptateur "camping".

Pour économiser sur les commandes reculées tu peux aussi acheter (y'en a plein sur le net) ou fabriquer des platines de déport de tes commandes d'origine.

Et pour les pieds qui glissent, quelques délicats coups de scie à métaux pour créer du relief sur les repose pied d'origine !

14/09/2017, 16h35	#1
Bonofumi Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: mars 2012 Messages: 132	Autre solution : pour préserver le réservoir de ma brutale j'en ai dégotté un d'occasion sur LBC. Sans pompe à essence ni bouchon (repris sur l'origine) et esthétiquement amoché je l'ai pas payé cher du tout. Et au moins je suis sur que le réservoir d'origine ne risque rien sur son étagère dans le garage ! sinon comme tout le monde : des bons pneus ! il est là le gros budget en fait... Dernière modification par Bonofumi ; 15/09/2017 à 10h13.

14/09/2017, 21h12	#4
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	alors 1 carénages complet chez Ricambiweiss 260 euros 1 paire de couv 168 euros chez PKracing des protections de carter et tampons de cadre 300 euros 1 paire de commande reculées PPtuning 380 euros 1 paire de béquille de stand chez Ricambiweiss 65 euros donc on est pas à 1500 euros: 1173 euros. le gain est de 2 tours par session! pas par roulage, si tu as 6 sessions, 12 tours à bloc en plus! Dernière modification par juju34 ; 14/09/2017 à 21h31.

14/09/2017, 18h43	#3
chewb Rang 8 - Cecil Sandford Date d'inscription: mars 2016 Messages: 17	Merci beaucoup pour tous ces bons conseils. Les pneus sont évidences effectivement. Je ne sais rouler qu'en Pirelli SC2 et ne compte pas changer mes habitudes Pour les couvertures chauffantes, effectivement le gain de 2 tours à chaque roulage (voir à chaque séance de chaque roulage) fait réfléchir... c'est presque rentable ! Je vais y penser plus sérieusement. Les commandes reculées j'avoue être plus septiques quant à leur indispensabilité... a tester, si je vois que je suis mal à l'aise ou loupe tous mes rapports j'y songerai. Question, est-ce que chez MV les commandes reculées réglables imposent de déposer la béquille latérale ??? (et oui même en full piste je ne suis pas encore prêt à me passer de quelques conforts, tel un démarreur électrique et une béquille latérale..). Bon je vais me refaire une petite liste, et comme je vois que vous me recommandé des marques et des boutiques c'est qu'on doit pouvoir les mentionner sur le forum... Quelqu'un ici a s'est déjà équipé chez Moto Vision ? Ils ont pas mal de chose pour la piste mais je ne sais pas ce que ça vaut. A date je frôle quand même les 1500€ de budget, hors j'aimerai assez rester sous 1000€ histoire de garder un bon budget pneus pour l'année.

14/09/2017, 21h54	#5
Raphe Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: juin 2015 Messages: 34	Commandes reculés pas indispensable au début je pense. Mais au minimum changé les reposes pieds qui sont de vrais patinoires. Par contre si comme moi tu mets des protections de bras oscillant, il faut prévoir 2 béquilles arrières. Une monobras pour le changement de la roue. Et une a mettre sur les protections entre deux sessions afin d'enfiler les couvertures, car elles empêchent de mettre celle pour monobras. Par contre sans ses protections en cas de glissades à gauche le hub prend tout de suite des dégâts.

15/09/2017, 09h25	#6
chewb Rang 8 - Cecil Sandford Date d'inscription: mars 2016 Messages: 17	Question idiote... mais vous les branchez où vos couvertures ? A l'epoque ou je faisais de la piste il etzit rare de voir des couvertures chauffantes, et je n'ai pzs souvenir qu'il y ait de quoi se brancher sur chasue circuit ?? merci pour tous les tarifs ca va bien m'aider

15/09/2017, 10h25	#7
Bonofumi Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: mars 2012 Messages: 132	Sur tous les circuits que je fréquente il y a des bornes de branchement 220V un peu partout sur le paddock. Il faut juste prévoir une rallonge à enrouleur assez longue et un adaptateur "camping". Pour économiser sur les commandes reculées tu peux aussi acheter (y'en a plein sur le net) ou fabriquer des platines de déport de tes commandes d'origine. Et pour les pieds qui glissent, quelques délicats coups de scie à métaux pour créer du relief sur les repose pied d'origine !