Accessoires Turismo Veloce

[MarcSilverTriple]

Envoyé par MarcSilverTriple

Bon, après une balade en Vercors, j'en tire deux enseignement clés:

1. La pédale de frein est maintenant là où je m'attends à ce qu'elle soit, et c'est en soit déjà bien mieux...
2. ... Mais il va vraiment falloir que je purge le frein arrière, au vu de la sensation spongieuse au pied...

Et accessoirement, il y a une nouvelle circulaire technique MV Agusta parue récemment concernant la purge des freins AR: http://net.mvagusta.it/article_attac...ment_view/2966
Bizarre, vous avez dit bizarre?

Bon, après quelques cinquante kilomètres d'utilisation et des freinages appuyés, il s'avère que les plaquettes arrières devait être glacées ou n'avait pas servi jusque là. Avec la pédale au bon endroit, et des plaquettes/disques rodées, il y a bien du freinage à l'arrière, au point de déclencher l'ABS quand on le titille trop fort... Et il s'avère très utile dans les routes sinueuse avec des courbes qui se referment...

[Cris2sinlo]

Salut Marc

J ai lu que tu avais monter une batterie lithium pourrais tu me dire la marque le modèle le chargeur?
Ensuite ta pedale de frein arrière es quel descend bas pour quel freine ou tu la touche à peine et ça freine car je trouve quel descend bien bas la mienne pour freiner
Par avance merci

[MarcSilverTriple]

Envoyé par Cris2sinlo

Salut Marc

J ai lu que tu avais monter une batterie lithium pourrais tu me dire la marque le modèle le chargeur?
Ensuite ta pedale de frein arrière es quel descend bas pour quel freine ou tu la touche à peine et ça freine car je trouve quel descend bien bas la mienne pour freiner
Par avance merci

Batterie Lithium : j'ai monté une Shido LTZ14S, et j'ai pris un chargeur Lithium Optimate, avec l'adaptateur ref 57 pour les MV (le tout commandé chez silver performance).

Pour le frein arrière, maintenant que j'ai la pédale réglable avec l'excentrique, elle se trouve dans une position correcte à la base, et je n'ai pas l'impression d'avoir à descendre le pied tant que ça pour avoir du freinage... Avant, avec la pédale d'origine, elle était basse (trop) à la base, et je n'ai jamais vraiment cherché le frein vu qu'il était trop bas à mon goût...

[Cris2sinlo]

Ok merci Marc pour ta réponse
Pour la batterie pourquoi tu n as pas pris celle donner pour mv comme la skyrich?
Je vais voir si j ai pas une bulle d air dans mon circuit de freins sinon je me pencherai sur ce que tu as fais

[Cris2sinlo]

Bon j ai re lu ton tuto et ma question est
À tu changer aussi t'es Calle pied ? Ou que les bras sélecteur vitesse et sélecteur frein?

[MarcSilverTriple]

Envoyé par Cris2sinlo

Bon j ai re lu ton tuto et ma question est
À tu changer aussi t'es Calle pied ? Ou que les bras sélecteur vitesse et sélecteur frein?

Juste le sélecteur de vitesse et la pédale de frein. Les cales pieds sont ceux d'origine...

[Cris2sinlo]

Merci Marc pour tes réponses

[MarcSilverTriple]

Envoyé par MarcSilverTriple

Et profité du passage chez mon concessionnaire pour monter les poignées chauffantes enfin livrées par MV pour faire monter des protections latérales.

Ce sont celles référencées par MV pour les Rivale/Stradale. Attention, elles ne se montent pas directement : il faut des vis plus longues de 5 mm qu'à l'origine, ainsi que des spacers de 5 mm à rajouter aux spacer d'origine.

A droite:


A gauche:


De face:


Les protections restent discrètes et devraient suffire pour protéger le carénage. Quand au cadre, les vis sont censé servir de fusible par torsion, et la protection n'est pas en butée dans le cadre.

Reste plus qu'à me trouver un ensemble pédale de frein/levier de vitesse repliables et réglables. La pédale de frein reste trop basse à mon goût malgré le réglage (qui se trouve être trop limité)...

Retour sur les protections latérales après une chute à l'arrêt: Dommages très limités sur le pare-main. J'envisage d'élargir les protection, et je les ai démontées pour voir comment elles étaient montées


Il parait très facile :

• De les élargir en insérant une pièce additionnelle de la largeur souhaitée
• de profiter de la pièce ajouter pour éventuellement ajouter une fixation pour des feux additionnels

Bref, cela demande un peu de réflexion, je peux faire des plans de pièces, par contre je n'ai pas de machine CNC à disposition. Une idée ou un conseil?

Merci d'avance.

[Arcimboldi]

Envoyé par MarcSilverTriple

...
Bref, cela demande un peu de réflexion ...Une idée ou un conseil?

Pour le feu additionnel une bouche à feu centrale peut suffire,
avec pare-flamme quand même, ça va de soi.

Mécanique:
Aller partout et en tout lieu
toujours accompagné de 2 mecanos à pied en cotte.
L'un muni d'un tournevis, l'autre portant la clé dynamométrique.

Quant aux protections latérales: tôle et peinture écolo c.a.d. verte: Illustration


Oukilé le pb?

[MarcSilverTriple]

Envoyé par Arcimboldi

Mécanique:
Aller partout et en tout lieu
toujours accompagné de 2 mecanos à pied en cotte.
L'un muni d'un tournevis, l'autre portant la clé dynamométrique.

Expérimenté pendant mes dernières vacances. La remorque était pleine d'outils. Quand à l'arrivé au gite on demande une rallonge électrique pour recharger sa batterie, le propriétaire te demande si tu as besoin d'un chargeur et te regarde bizarrement quand tu lui réponds que non, ça tu as déjà dans tes affaires...

Bon, après, son fils motard me demandait si les motos italiennes était fiables... Réponse classique : une panne qui ne nécessite pas un immobilisation n'est qu'une anecdote qui ne saurait en aucun cas remettre en cause la prétendue fiabilité de l'engin...