Accessoires Turismo Veloce - Page 11

**MarcSilverTriple** · 09/04/2017, 12h24

Citation:

Envoyé par Llp

Super boulot Marc

Merci!
Et je suis content du résultat. J'ai fait une cinquantaine de kilomètres ce matin, départ avec une chaine juste propre: à l'arrivée, la chaine est parfaitement lubrifiée, et pas une goutte d'huile sur la roue (les cardans, c'est très surfait, en fait).

**MarcSilverTriple** · 23/04/2017, 08h56

Quelques éléments :

Pour mon système de lubrification de chaine, j'ai remplacé le réservoir par un plus petit (celui des kit Ducati). Fixé le support à l'intérieur du cache latéral avec du velcro double face. Le réservoir rentre parfaitement dans le cache latéral, et il est même possible de le remplir sans démonter le cache latéral.

Et profité du passage chez mon concessionnaire pour monter les poignées chauffantes enfin livrées par MV pour faire monter des protections latérales.

Ce sont celles référencées par MV pour les Rivale/Stradale. Attention, elles ne se montent pas directement : il faut des vis plus longues de 5 mm qu'à l'origine, ainsi que des spacers de 5 mm à rajouter aux spacer d'origine.

A droite:

A gauche:

De face:

Les protections restent discrètes et devraient suffire pour protéger le carénage. Quand au cadre, les vis sont censé servir de fusible par torsion, et la protection n'est pas en butée dans le cadre.

Reste plus qu'à me trouver un ensemble pédale de frein/levier de vitesse repliables et réglables. La pédale de frein reste trop basse à mon goût malgré le réglage (qui se trouve être trop limité)...

**MarcSilverTriple** · 27/04/2017, 15h12

Salut,

Après quelques tentatives, le frein arrière semble être réglé sur sa position la plus haute. Il n'apparait pas possible de le régler plus haut. Et je le trouve toujours trop bas... Suis-je le seul?

J'ai commencé à regarder du côté des levier adaptables et réglables, et pour le moment, je n'ai trouvé que ceci :
"PRO" Rider control kit MV Agusta Turismo Veloce - CNC Racing
Ils permettent l'utilisation d'embouts sur excentriques permettant un réglage plus fin
Folding rear brake lever peg Sport - eccentric - CNC Racing
Folding gearshift lever peg Street - eccentric - CNC Racing

Y a t'il d'autres options que je n'aurai pas vues dans mes recherches?

23/04/2017, 08h56	#32
MarcSilverTriple Rang 6 - Gary Hocking Turismo Veloce 800 Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: Isère Messages: 139	Quelques éléments : Pour mon système de lubrification de chaine, j'ai remplacé le réservoir par un plus petit (celui des kit Ducati). Fixé le support à l'intérieur du cache latéral avec du velcro double face. Le réservoir rentre parfaitement dans le cache latéral, et il est même possible de le remplir sans démonter le cache latéral. Et profité du passage chez mon concessionnaire pour monter les poignées chauffantes enfin livrées par MV pour faire monter des protections latérales. Ce sont celles référencées par MV pour les Rivale/Stradale. Attention, elles ne se montent pas directement : il faut des vis plus longues de 5 mm qu'à l'origine, ainsi que des spacers de 5 mm à rajouter aux spacer d'origine. A droite: A gauche: De face: Les protections restent discrètes et devraient suffire pour protéger le carénage. Quand au cadre, les vis sont censé servir de fusible par torsion, et la protection n'est pas en butée dans le cadre. Reste plus qu'à me trouver un ensemble pédale de frein/levier de vitesse repliables et réglables. La pédale de frein reste trop basse à mon goût malgré le réglage (qui se trouve être trop limité)... __________________ Marc, Turismo Veloce en Nord Isère

27/04/2017, 15h12	#33
MarcSilverTriple Rang 6 - Gary Hocking Turismo Veloce 800 Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: Isère Messages: 139	Frein arrière inutilisable... Salut, Après quelques tentatives, le frein arrière semble être réglé sur sa position la plus haute. Il n'apparait pas possible de le régler plus haut. Et je le trouve toujours trop bas... Suis-je le seul? J'ai commencé à regarder du côté des levier adaptables et réglables, et pour le moment, je n'ai trouvé que ceci : "PRO" Rider control kit MV Agusta Turismo Veloce - CNC Racing Ils permettent l'utilisation d'embouts sur excentriques permettant un réglage plus fin Folding rear brake lever peg Sport - eccentric - CNC Racing Folding gearshift lever peg Street - eccentric - CNC Racing Y a t'il d'autres options que je n'aurai pas vues dans mes recherches? __________________ Marc, Turismo Veloce en Nord Isère