Les ambitions de la marque

[RaphiGaz]

L'analyse américaine des mécaniques Italiennes me laisse de glace. Même frissonnant. Comment peut-on écrire ça dans un pays qui pousse vers la démesure? Il fallait un patron chez MV et le résumé de l'acte IV retrace la vie de MV et des financiers qui ont essayé de faire du blé. Loncin reste une forme de développement vers l'Asie que les autres marques ont déjà utilisé. Aujourd'hui Sardarov investi pour avoir une usine et une marque performante. Demain s'il se prend au jeu il restera sinon il vendra. De tout cela nous aurons les productions de machines actuelles malgré une marque qui se relève pratiquement d'un KO.
Au boulot! usine, partenaires, concessions, équipes de courses et puis nous les amateurs on peut aussi aider cette ascension avec des critiques constructives et objectives. Si MV paye ses salariés et ses fournisseurs le système tourne quand on roule MV.

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