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Old 11/10/2009, 13h39   #127
Tatayo
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çà dépend… si çà roule sans avoir de coupure d’allumage, ils peuvent peut-être devenir n°
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Old 11/10/2009, 13h44   #128
Tatayo
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Originally Posted by Froggy View Post
J'ai offert à ma RSV4 une petite cure de vitamines de 180cv, et ça l'a transformée. C'est une autre moto. Je viens de faire 250km avec, et que des bonnes sensations. Maintenant je sens les différences entre les 3 programmes. Le mode R(rain) est comme une moto bridée. Le mode T (track) est d'une brutalité incroyable voire inexploitable sur route. Finalement le mode le plus agréable est le mode S (sport) et ça pousse très fort.
En comparaison, tu dirais que ta F4 1078 ressemblait le plus à quel mode de l’Aprilia ??

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Originally Posted by Froggy View Post
J'en ai profité pour lui offrir : les commandes reculées Aprilia (des pièces en alu taillées dans la masse, superbe), la bulle sport Aprilia, des poignées Rizoma, des pièces en carbone, les tampons de protection de carénage Aprilia...
Des photos !
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Old 11/10/2009, 13h55   #129
Froggy
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Originally Posted by Tatayo View Post
En comparaison, tu dirais que ta F4 1078 ressemblait le plus à quel mode de l’Aprilia ??



Des photos !
La F4 1078 RR a pour moi les mêmes perf que la RSV4 mode sport. Mais entre nous, le mode Track est inutilisable (trop brutale) ou du moins je n'ai pas l'expérience pour.
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craqué, jai, rsv4

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