RSV4, j'ai craqué

10/10/2009, 21h30

Aujourd'hui je suis passé de l'ombre à la lumière.

J'ai offert à ma RSV4 une petite cure de vitamines de 180cv, et ça l'a transformée. C'est une autre moto. Je viens de faire 250km avec, et que des bonnes sensations. Maintenant je sens les différences entre les 3 programmes. Le mode R(rain) est comme une moto bridée. Le mode T (track) est d'une brutalité incroyable voire inexploitable sur route. Finalement le mode le plus agréable est le mode S (sport) et ça pousse très fort.

J'en ai profité pour lui offrir : les commandes reculées Aprilia (des pièces en alu taillées dans la masse, superbe), la bulle sport Aprilia, des poignées Rizoma, des pièces en carbone, les tampons de protection de carénage Aprilia...

Finalement, je recommence ce que j'avais fait avec ma F4, avoir une moto différente des autres RSV4. Prochaine étape, une nouvelle peinture.

Plus sa va, plus elle me

11/10/2009, 05h41

Citation:

Envoyé par Froggy

Aujourd'hui je suis passé de l'ombre à la lumière.

J'ai offert à ma RSV4 une petite cure de vitamines de 180cv, et ça l'a transformée. C'est une autre moto. Je viens de faire 250km avec, et que des bonnes sensations. Maintenant je sens les différences entre les 3 programmes. Le mode R(rain) est comme une moto bridée. Le mode T (track) est d'une brutalité incroyable voire inexploitable sur route. Finalement le mode le plus agréable est le mode S (sport) et ça pousse très fort.

J'en ai profité pour lui offrir : les commandes reculées Aprilia (des pièces en alu taillées dans la masse, superbe), la bulle sport Aprilia, des poignées Rizoma, des pièces en carbone, les tampons de protection de carénage Aprilia...

Finalement, je recommence ce que j'avais fait avec ma F4, avoir une moto différente des autres RSV4. Prochaine étape, une nouvelle peinture.

Plus sa va, plus elle me

Top félicitation, impatient de te voir avec a nos prochaines sorties circuit en 2010

**SuperZonda** · 11/10/2009, 11h25

http://www.automoto.fr/aprilia/photo...y-4840731.html

**Phil 76** · 11/10/2009, 12h32

oups sacré machine mais n°

après les Mv

**Tatayo** · 11/10/2009, 12h39

çà dépend… si çà roule sans avoir de coupure d’allumage, ils peuvent peut-être devenir n°

**Tatayo** · 11/10/2009, 12h44

Citation:

Envoyé par Froggy

J'ai offert à ma RSV4 une petite cure de vitamines de 180cv, et ça l'a transformée. C'est une autre moto. Je viens de faire 250km avec, et que des bonnes sensations. Maintenant je sens les différences entre les 3 programmes. Le mode R(rain) est comme une moto bridée. Le mode T (track) est d'une brutalité incroyable voire inexploitable sur route. Finalement le mode le plus agréable est le mode S (sport) et ça pousse très fort.

En comparaison, tu dirais que ta F4 1078 ressemblait le plus à quel mode de l’Aprilia ??

Citation:

Envoyé par Froggy

J'en ai profité pour lui offrir : les commandes reculées Aprilia (des pièces en alu taillées dans la masse, superbe), la bulle sport Aprilia, des poignées Rizoma, des pièces en carbone, les tampons de protection de carénage Aprilia...

Des photos !

11/10/2009, 12h55

Citation:

Envoyé par Tatayo

En comparaison, tu dirais que ta F4 1078 ressemblait le plus à quel mode de l’Aprilia ??

Des photos !

La F4 1078 RR a pour moi les mêmes perf que la RSV4 mode sport. Mais entre nous, le mode Track est inutilisable (trop brutale) ou du moins je n'ai pas l'expérience pour.

**Phil 76** · 11/10/2009, 12h57

petit joueur

11/10/2009, 13h28

Citation:

Envoyé par yamr1

petit joueur

Peut être, mais pour moi un bon motard est un motard qui connait ses limites.

J'espère qu'il en est de même pour toi.

11/10/2009, 13h44

Une info pratique sur la RSV4.
Quand la machine est bridée apparait sur l'écran à cristaux liquides la puissance : 74 KW

J'avais peur que dans la version débridée, apparaisse 134 KW et donc visible par les bleus.

Et bien non, aucune inscription.

10/10/2009, 21h30	#1
Froggy Guest Messages: n/a	Aujourd'hui je suis passé de l'ombre à la lumière. J'ai offert à ma RSV4 une petite cure de vitamines de 180cv, et ça l'a transformée. C'est une autre moto. Je viens de faire 250km avec, et que des bonnes sensations. Maintenant je sens les différences entre les 3 programmes. Le mode R(rain) est comme une moto bridée. Le mode T (track) est d'une brutalité incroyable voire inexploitable sur route. Finalement le mode le plus agréable est le mode S (sport) et ça pousse très fort. J'en ai profité pour lui offrir : les commandes reculées Aprilia (des pièces en alu taillées dans la masse, superbe), la bulle sport Aprilia, des poignées Rizoma, des pièces en carbone, les tampons de protection de carénage Aprilia... Finalement, je recommence ce que j'avais fait avec ma F4, avoir une moto différente des autres RSV4. Prochaine étape, une nouvelle peinture. Plus sa va, plus elle me

11/10/2009, 11h25	#3
SuperZonda Rang 6 - Gary Hocking 1000f4s pagani zonda+ktm rc8r 2012 Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: le havre Messages: 121 Voir ma localisation	http://www.automoto.fr/aprilia/photo...y-4840731.html

11/10/2009, 12h32	#4
Phil 76 Rang 3 - John Surtees brutale 910 R Date d'inscription: juin 2008 Localisation: le havre Messages: 2 052 Voir ma localisation	oups sacré machine mais n° après les Mv

11/10/2009, 12h39	#5
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	çà dépend… si çà roule sans avoir de coupure d’allumage, ils peuvent peut-être devenir n°

11/10/2009, 12h57	#8
Phil 76 Rang 3 - John Surtees brutale 910 R Date d'inscription: juin 2008 Localisation: le havre Messages: 2 052 Voir ma localisation	petit joueur

11/10/2009, 13h44	#10
Froggy Guest Messages: n/a	Une info pratique sur la RSV4. Quand la machine est bridée apparait sur l'écran à cristaux liquides la puissance : 74 KW J'avais peur que dans la version débridée, apparaisse 134 KW et donc visible par les bleus. Et bien non, aucune inscription.