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15/06/2010, 16h32
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#1 |
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Guest
Messages: n/a
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Merci Le Molosse pour ta tempérance, j'espère que tu as raison...
en tout cas ma bécane elle est trop bien entretenue pour qu'ils le nient... alors je compte sur eux, parce que j'avais vraiment un super feeling avec ma bécane, et j'espère vite le retrouver |
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15/06/2010, 16h45
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#2 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
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15/06/2010, 21h52
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#3 | |
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Rang 3 - John Surtees
R312
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: orleans
Messages: 2 218
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15/06/2010, 22h49
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#4 |
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Rang 7 - Tarquinio Provini
750 F4
Date d'inscription: mars 2010
Localisation: Castelsarrasin
Messages: 70
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30 000 km sur ma F4 avec plaquettes d'origine AV et AR, kit chaine d'origine et roulement arrière d'origine
 bon ... pour les roulements c'est en cour (par sécurité ) elle est sur chandelles dans le garage et attend son heure Le kit de roulements + joints 140€ TTC sur Montauban
__________________
https://www.flickr.com/photos/128876123@N03/ |
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16/06/2010, 08h34
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#5 |
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Guest
Messages: n/a
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Merci pour vos réponses,
mais je ne me contenterai pas de ça! si j'achète une grosse merde en supermarché... qu'elle casse... on me dit: "t'en as pour ton argent" logique! si j'achète une MV Agusta 910R à prés de 20000€, que je l'entretien nickel, que je la lave surtout pas au karcher, que je la tabase pas sur circuit, à faire du stunt ou n'importe quoi... et qu'elle casse à 19000Kms "on me dit c'est normal" ........là NON! je peux pas être d'accord! "J'suis pas un footeux ni un Américain" Alors ils vont prendre en garantie, où... ... ... ... D'ailleurs à ce propos, est-ce que quelqu'un à réussi une prise en garantie sur ce problème?...qui me semble justifié, j'aimerai en parler en privé peut-être? ... Merci |
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17/06/2010, 19h44
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#6 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
j ai eut le même chose après une tension de chaine de mon concess et 500km plus tard de trajets sur petites routes... la moto en avait 16000 km, entretien régulier chez le concess, prise en garantie sans soucis par mv, et pourtant la garantie était finie depuis 4 ans, par contre faut pas être pressé (2 mois environs ) |
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18/06/2010, 08h39
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#7 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
Enfin une bonne nouvelle! Tu me rassures, ça veut dire qu'il reconnaissent ce point faible! à condition bien entendu que la moto ai été bien entretenue, ce qui est le cas. Mon concess fait cette demande par mail (Pouuuet qui c'est occupé de ta moto?), j'espère qu'il saura les convaincre,je suis convaincu que c'est un "talon d'Achille", pour pas dire un "vice caché" De plus étoile et disque bien marqués et donc à changer, je vous dit pas la note!!! J'en ai vu une autre au garage encore plus esquintée, je me demande comment on peut éviter ce genre de cata lorsque ça arrive? sachant que j'ai fait 2 virages (toutes façons dans le Vercors y'a pas de ligne droite)avant de m'arrêter, c'est à dire 1km maxi...Alors j'imagine sur l'autoroute!!! en ligne droite avant de s'en appercevoir le bordel que ça doit mettre!!! Bon je pense que beaucoup comprennent! et j'espère vraiment que le problème sera réglé avec ces nouveaux modèles, car c'est une bécane géniale, qui n'a rien a faire en "réparation" Je suis tout ouïe! Dernière modification par denis ; 18/06/2010 à 08h52. |
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16/06/2010, 10h25
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#8 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
Pourquoi? |
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16/06/2010, 10h57
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#9 |
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Rang 4 - Mike Hailwood
Brutale 1078RR
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Je pense qu'il veut dire qu'une chaine trop tendu, a tendance a crée des efforts supplémentaire sur les roulements du hub. Des efforts donc le sens d'application ne sont pas adapter pour ce type de roulements. (Je dis ca mais je ne connais pas le type de roulement qui sont dans le hub, c'est juste une supposition)
edit: j'ai mit trop de temps a répondre |
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