Un cylindre se coupe à chaud

17/06/2010, 18h08

Qu'entends tu par "boitier electronique" ?

17/06/2010, 23h03

Je ne suis pas du tout callé en mécanique, c'est mon mécano qui m'a dit ça... et toi, qu'entends-tu par: Relais d'EBS defectueux... je parle bien du relais et non pas du solenoid.?
tu m'as l'air de connaitre le produit... lol

18/06/2010, 00h55

demande lui d'essayer un relais d'EBS en provenance d'une autre F4 1000S, ton problème ne vient pas du boitier d'injection, si c'est ce qu'il entends par "boitier électronique" (ce qui ne veut rien dire d'ailleurs)

Le 1000S possède un relais dédié pour gérer le frein moteur, ce relais sert à couper un injecteur à la desceleration, quand il est défectueux, il coupe le cylindre n'importe quand, surtout quand il chauffe, ce qui corresponds aux symptômes que tu décris.

Sur les autres modèles de F4 avec le 5SM, c'est le boitier d'injection qui gère cette fonction; le IAW16M de ta moto n'en est pas capable, d'ou le relais.

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17/06/2010, 18h08	#1
Tripleinside Guest Messages: n/a	Qu'entends tu par "boitier electronique" ?

17/06/2010, 23h03	#2
anthony49 Guest Messages: n/a	Je ne suis pas du tout callé en mécanique, c'est mon mécano qui m'a dit ça... et toi, qu'entends-tu par: Relais d'EBS defectueux... je parle bien du relais et non pas du solenoid.? tu m'as l'air de connaitre le produit... lol

18/06/2010, 00h55	#3
Tripleinside Guest Messages: n/a	demande lui d'essayer un relais d'EBS en provenance d'une autre F4 1000S, ton problème ne vient pas du boitier d'injection, si c'est ce qu'il entends par "boitier électronique" (ce qui ne veut rien dire d'ailleurs) Le 1000S possède un relais dédié pour gérer le frein moteur, ce relais sert à couper un injecteur à la desceleration, quand il est défectueux, il coupe le cylindre n'importe quand, surtout quand il chauffe, ce qui corresponds aux symptômes que tu décris. Sur les autres modèles de F4 avec le 5SM, c'est le boitier d'injection qui gère cette fonction; le IAW16M de ta moto n'en est pas capable, d'ou le relais.