B4 - Questions sur les cylindrées, le caractère moteur et les possibilités de mapping

07/09/2010, 21h17

de ces précieuses info...

Je viens de parler "débridage 910R '08" avec une concess, pour eux c'est boitier full + remplacement des cornets...

Le boitier full fait 250€ + les cornets (je ne connais pas leur pirx) bref y'en a pour 400€...qu'on m'a dit...

Les cornets c'est pas que pour les derniers millésimes ?

**la soudure** · 07/09/2010, 21h45

Citation:

Envoyé par Stef

c'est ce que l'on vient de dire ...

cornets pour les B4 750S, B4 910S & R, B4 989R, B4 1078RR, F4 750S, F4 1000S, F4 1000R, F4 312RR et F4 1078RR ...

les cornets des 312R sont differents de la F4 1078RR

**Mrkruguer** · 07/09/2010, 22h29

Je complete juste sur la ti f1
elle est quand meme differente de la ligne d'origine meme si on peut interchanger les silencieux
la ligne d'origine est un 4,2 en 1 puis 2
la ti f1 est un 4 en 1 puis 2

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07/09/2010, 21h17	#1
wheel Guest Messages: n/a	de ces précieuses info... Je viens de parler "débridage 910R '08" avec une concess, pour eux c'est boitier full + remplacement des cornets... Le boitier full fait 250€ + les cornets (je ne connais pas leur pirx) bref y'en a pour 400€...qu'on m'a dit... Les cornets c'est pas que pour les derniers millésimes ?

07/09/2010, 22h29	#3
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	Je complete juste sur la ti f1 elle est quand meme differente de la ligne d'origine meme si on peut interchanger les silencieux la ligne d'origine est un 4,2 en 1 puis 2 la ti f1 est un 4 en 1 puis 2