On m'aurait menti ???

[Thierry G]

Envoyé par Mrkruguer

je comprend pas trop????
sur ta carte grise tu es en 100cv!!!
elle est en full en faite!!!
donc s'il t'arrive un pb, s'il y a expertise, ton assurance te la mettra bien profond parce qu'elle n'est pas bridée!!!!!

Encore faut il prouvé que c'est le propriétaire qui a débridé la moto ... ce qui n'est pas le cas.
Les fautifsdans cette histoire sont :
1 - l'usine qui livre une moto dans une config qui n'est pas conforme avec les paiers
2 - le concessionaire qui n'a pas vu ou voulu voir que la moto n'était pas en config France
3 - la DREAL qui a homologué à titre isolé une moto qui n'est as dans une config France.

Le propriétaire n'est pas un "sachant", il ne peut donc pas voir cette non conformité et en être tenu pour responsable .... mais cela demandera beaucoup de batailles juridiques.

Bref vivement la suppression des 100 Cv et qu'on nous offre la possibilité de repasser aux mines pour recevoir une carte grise en adéquation avec les performances "monde" de sa moto.

Envoyé par Thierry G

Les fautifsdans cette histoire sont :
1 - l'usine qui livre une moto dans une config qui n'est pas conforme avec les paiers
2 - le concessionaire qui n'a pas vu ou voulu voir que la moto n'était pas en config France
3 - la DREAL qui a homologué à titre isolé une moto qui n'est as dans une config France.

Il est certain que tout ce petit monde est fautif, mais le jour où il y aura un pépin c'est malheureusement toi qui devra payer les pots cassés. En l'occurrence une absence de remboursement de la part de ton assurance en cas d'accident, voir pire si il y a dommage corporel.
Et va essayer de prouver que ce n'est pas toi qui a procédé aux modifs ...
Les experts sont payés par les assurances et ils ne laissent rien passer.

pour savoir si la moto à été débrider par le proprio il suffit de pousser un peu les investigations dans une usine il y a la tracabilité, pour les cornet c'est mort mais pour le boitier électronique il est surement possible de prouvé que ce dernier a bien été monté en italie sur la moto à sa conception , et non qu'il est était commander par la suite pour un debridage par le proprio francais .
il suffi donc de demander les infos à l'usine ,et de les confronter aux infos relevé par la drire si elle a bien fait son boulot se qui n'est apparement pas le cas ,de toute facon il y a tellement de connerie de faite dans cette homologation que n'importe quel avocat pourait defendre se dossier.
de toute facon il n'y a pas plus de controle en cas d"accident que de beurre au c.. fait toi plaisir thierry .