Mode sport : on/off

Envoyé par atomic

ce que j'aime bien moi c'est roulé a l'ancienne

pas de boutons superflus au guidon

tu vois rien dans les rétros

pour la jauge a essence tu ouvre le réservoir tu secoues la bécane et au bruit tu sais combien il te reste de litres

a chacun son truc, j'ai trouvé le mien

Je roule sur quoi? Une Royal Enfield?

[Pioneer_ms]

Envoyé par Julsims

Je roule sur quoi? Une Royal Enfield?

Enfield je sais pas, mais la 1078 est Royal

[Mrkruguer]

Envoyé par frenardeau

Yés Sir ! Sur mon (ex) 910 le moteur c'est vraiment libéré aprés 6000km.

Pour le rodage des 1000km, c'est pour la partie cycle bien évidemment mais pour accéder aux parties hautes du compte tours, l'idéal c'est la progessivité avec un moteur à bonne température.

L'idéal pour le moteur, monter par escalier et par tranche de 500km à partir de 6000trs/mn

6500 7000 7500 etc... jusqu'au 11000trs

Ce qui est sur c'est que nos MV sont rôder bien avant nous....

comme dit plus haut, elle me chuchote: "eh le poireau c'est quand que tu m'exploites à 100%, minus...il a toujours sa bande de peur sur les pneus..."

au putain j'ai cru que j'allais me pisser dessus

[Mrkruguer]

Envoyé par Brizio

en gros ma Brutale avec ses tout juste 7000km au compteur, elle sort de rodage !!! c'est bon ça !!!

putain dès que la 910 est remonté on va allez faire un tour pour les liberer serieusement ... a la facon stef!!!!mdr

ca me rappel mon rodage sur la 910
a peine le moteur refait ( que les coussinnets!)
500km direction mugello 6000tr/min
500km direction cannes 8000tr/min
et quelque pointe pour voir si le moteur tenait!!!!!10-11000tr/min sur tous les rapport

[Brizio]

ça c'est du rodage !!!

pour les libérer, ça veut dire quoi "à la façon Stef" ?
j'ai peur

[Mrkruguer]

Envoyé par Brizio

ça c'est du rodage !!!

pour les libérer, ça veut dire quoi "à la façon Stef" ?
j'ai peur

il a beau avoir une 910 r ligne ti legerement modifié au niveau de l'admission et aussi d'etre un monk
le mec c'est rupture sur tout les rapports

[2xd]

Envoyé par Mrkruguer

il a beau avoir une 910 r ligne ti legerement modifié au niveau de l'admission et aussi d'etre un monk
le mec c'est rupture sur tout les rapports

ho!!! le sauvage...

[Brizio]

Envoyé par Mrkruguer

il a beau avoir une 910 r ligne ti legerement modifié au niveau de l'admission et aussi d'etre un monk
le mec c'est rupture sur tout les rapports

non non moi je conduit en finesse (dans ce monde de brute ... rooooh qué blague en bois )

Envoyé par Mrkruguer

il a beau avoir une 910 r ligne ti legerement modifié au niveau de l'admission et aussi d'etre un monk
le mec c'est rupture sur tout les rapports

vivement qu'on roule ensemble que j'ecoute son moteur chanter

[Sud MV]

Envoyé par atomic

ce que j'aime bien moi c'est roulé a l'ancienne avec ma 1078 toute neuve

pas de boutons superflus au gidon

tu vois rien dans les rétros

pour la jauge a essence tu ouvre le réservoir tu secoues la bécane et au bruit tu sais combien il te reste de litres

a chacun son truc, j'ai trouvé le mien

Pour info on fait la même chose pour le carburant sur une 1090, pas de jauge !