comparatif hypersport MJ - Page 4

21/02/2011, 21h31

Moi je suis amoureux du dessin de Tamburini...

Qui peut se targuer d'avoir dessiné il y a 13 ans deux modèles que la presse de 2010 continue de qualifier de magnifiques et, par voie de conséquence, intemporels?

Personne je crois...

J'en suis amoureux parce ces motos sont sublimes et imparfaites, grisantes et capricieuses, excitantes et caractérielles... Pour moi ce sont des bijoux qu'il faut prendre soin de rodier (j'ai bien dit rodier) régulièrement... Je me suis souvent surpris, quand j'avais la Brutale, à descendre dans le garage juste pour la contempler... Ne parlons pas de la F4 que je trouve encore plus sexy...

Je trouve les MV 2010 moins sensuelles, moins génératrices d'émotions... Au Brutale Tour 2010, j'ai été tellement heureux de remonter sur mon rodéo après l'essai de la 1090RR, pourtant en full... Excellente moto, bonne à tout faire, ultra performante, mais... je ne sais pas... il lui manque un supplément d'âme...sûrement l'aura du Maître TAMBURINI...

Bref éternel débat... Je suis sûr qu'il y a autant d'argument en faveur des nouveaux modèles que des anciens... Question de goût... (je sais pas combien de fois on l'a dit ça!!!

**Pomme** · 21/02/2011, 21h49

Globalement d'accord avec le Bibi...
Le maître c'est Tamburini (Grazie

Massimo

), ses motos sont superbes depuis l'ère Bimota et leur conception montre une recherche du détail que confirment les mécanos ayant à travailler sur dessus.
La Paso en son temps était magnifique, la 916 est superbe (pourtant ce sont des twins poussifs

).
Les MV, chronologiquement F4 & Brutale, ont réussi à concilier caractère moteur et dessins du maître.
Les nouveaux modèles sont issus de cette lignée, en plus performants et plus confortables semble-t'il mais, si on regarde bien, il y a quelques détails de finition et un supplément d'âme qui ont disparu.
Elle deviennent d'excellentes motos, comme le sont les japs ou les BMW mais l'émotion ne me semble pas être au même niveau.
Et je veux bien admettre que cette émotion est quelque chose de totalement subjectif et personnel.

**aldesign** · 21/02/2011, 22h10

Le sujet est vite parti en sucette

Sinon, la F4 2010 est un vrai scalpel pour son train avant, elle a un super moteur, et avec de meilleures suspensions elle pourrait se battre avec la BMW e la KAWA, alors vivement la F4RR full ohlins annoncée pour 203cv.

A part ça, moi j’avais longuement hésité entre la 1078 et la 1090, j’ai fini par prendre la 1078 pour sa finition et surtout son moteur, j’ai essayé les deux et effectivement il y a quelque chose qui se passe à son guidon que je n’ai pas ressenti sur la 1090, plus japonisée…

Aller je me barre avant d’en prendre une… réponse

**Tatayo** · 21/02/2011, 23h58

Citation:

Envoyé par Pomme

La Paso en son temps était magnifique, la 916 est superbe (pourtant ce sont des twins poussifs

).

Ah la Paso et la 916 !!

Pomme !

22/02/2011, 07h39

Ah la mauvaise foi des motards

La F4 est quatrième...le test est truqué!Si elle avait été en tête c'était la meilleure

...Perso,je pense que le test reflète bien la réalité actuelle au niveau de la performance pure..et je suis déjà épaté que la new F4 ait fait de tels progrès!Après,esthètique,passion...c'est autre chose

(m'en moque,j'ai le meilleur compromis actuel esthètique/fun/performance

)
'tain,tu vas avoir des ennuis toi

**Pomme** · 22/02/2011, 09h03

Citation:

Envoyé par Abyss88

Ah la mauvaise foi des motards

La F4 est quatrième...le test est truqué!Si elle avait été en tête c'était la meilleure

...Perso,je pense que le test reflète bien la réalité actuelle au niveau de la performance pure..et je suis déjà épaté que la new F4 ait fait de tels progrès!Après,esthètique,passion...c'est autre chose

(m'en moque,j'ai le meilleur compromis actuel esthètique/fun/performance

)
'tain,tu vas avoir des ennuis toi

Quelqu'un a dit que l'essai était plus fiable quand la F4 arrivait en tête?

Mais tu veux vraiment avoir des ennuis toi...

22/02/2011, 10h13

Citation:

Envoyé par Abyss88

Ah la mauvaise foi des motards

La F4 est quatrième...le test est truqué!Si elle avait été en tête c'était la meilleure

...Perso,je pense que le test reflète bien la réalité actuelle au niveau de la performance pure..et je suis déjà épaté que la new F4 ait fait de tels progrès!Après,esthètique,passion...c'est autre chose

(m'en moque,j'ai le meilleur compromis actuel esthètique/fun/performance

)
'tain,tu vas avoir des ennuis toi

Le classement je m'en tape... la preuve j'ai pris une moto à la conception "A l'ancienne", dixit MJ

**2xd** · 22/02/2011, 13h37

Citation:

Envoyé par bibiledur

Le classement je m'en tape... la preuve j'ai pris une moto à la conception "A l'ancienne", dixit MJ

c'est pareil pour moi. et puis je me fout des commentaires. ma MV est la meilleur et la plus belle a mes yeux. et puis c'est tout!!!

22/02/2011, 14h13

Arf,c'était un peu de le provoc,hein

**dikran34brutale** · 22/02/2011, 14h50

Nan mais apparement faut pas trop les chatouiller sur ca !!
Ils sont sensibles les mecs ...

21/02/2011, 21h49	#32
Pomme Rang 3 - John Surtees Date d'inscription: février 2009 Localisation: Marseille, enfin à côté.. Messages: 2 862 Voir ma localisation	Globalement d'accord avec le Bibi... Le maître c'est Tamburini (GrazieMassimo), ses motos sont superbes depuis l'ère Bimota et leur conception montre une recherche du détail que confirment les mécanos ayant à travailler sur dessus. La Paso en son temps était magnifique, la 916 est superbe (pourtant ce sont des twins poussifs ). Les MV, chronologiquement F4 & Brutale, ont réussi à concilier caractère moteur et dessins du maître. Les nouveaux modèles sont issus de cette lignée, en plus performants et plus confortables semble-t'il mais, si on regarde bien, il y a quelques détails de finition et un supplément d'âme qui ont disparu. Elle deviennent d'excellentes motos, comme le sont les japs ou les BMW mais l'émotion ne me semble pas être au même niveau. Et je veux bien admettre que cette émotion est quelque chose de totalement subjectif et personnel. __________________ "Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs

22/02/2011, 07h39	#35
Abyss88 Guest Messages: n/a	Ah la mauvaise foi des motardsLa F4 est quatrième...le test est truqué!Si elle avait été en tête c'était la meilleure...Perso,je pense que le test reflète bien la réalité actuelle au niveau de la performance pure..et je suis déjà épaté que la new F4 ait fait de tels progrès!Après,esthètique,passion...c'est autre chose (m'en moque,j'ai le meilleur compromis actuel esthètique/fun/performance) 'tain,tu vas avoir des ennuis toi

22/02/2011, 14h50	#40
dikran34brutale Rang 3 - John Surtees F4 RR 2013 Date d'inscription: février 2011 Localisation: Montpellier Messages: 2 605	Nan mais apparement faut pas trop les chatouiller sur ca !! Ils sont sensibles les mecs ... __________________ Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr

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21/02/2011, 21h31	#31
bibilebus Guest Messages: n/a	Moi je suis amoureux du dessin de Tamburini... Qui peut se targuer d'avoir dessiné il y a 13 ans deux modèles que la presse de 2010 continue de qualifier de magnifiques et, par voie de conséquence, intemporels? Personne je crois... J'en suis amoureux parce ces motos sont sublimes et imparfaites, grisantes et capricieuses, excitantes et caractérielles... Pour moi ce sont des bijoux qu'il faut prendre soin de rodier (j'ai bien dit rodier) régulièrement... Je me suis souvent surpris, quand j'avais la Brutale, à descendre dans le garage juste pour la contempler... Ne parlons pas de la F4 que je trouve encore plus sexy... Je trouve les MV 2010 moins sensuelles, moins génératrices d'émotions... Au Brutale Tour 2010, j'ai été tellement heureux de remonter sur mon rodéo après l'essai de la 1090RR, pourtant en full... Excellente moto, bonne à tout faire, ultra performante, mais... je ne sais pas... il lui manque un supplément d'âme...sûrement l'aura du Maître TAMBURINI... Bref éternel débat... Je suis sûr qu'il y a autant d'argument en faveur des nouveaux modèles que des anciens... Question de goût... (je sais pas combien de fois on l'a dit ça!!!

21/02/2011, 22h10	#33
aldesign Membre du Club Date d'inscription: décembre 2009 Localisation: 5846 Tavullia Messages: 1 132	Le sujet est vite parti en sucette Sinon, la F4 2010 est un vrai scalpel pour son train avant, elle a un super moteur, et avec de meilleures suspensions elle pourrait se battre avec la BMW e la KAWA, alors vivement la F4RR full ohlins annoncée pour 203cv. A part ça, moi j’avais longuement hésité entre la 1078 et la 1090, j’ai fini par prendre la 1078 pour sa finition et surtout son moteur, j’ai essayé les deux et effectivement il y a quelque chose qui se passe à son guidon que je n’ai pas ressenti sur la 1090, plus japonisée… Aller je me barre avant d’en prendre une… réponse

22/02/2011, 14h13	#39
Abyss88 Guest Messages: n/a	Arf,c'était un peu de le provoc,hein