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#51 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Cool pour toi. tu as eu de la chance avec la météo. Chez nous c'st bof bof
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#52 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Pas simple tout sa dis donc !
La mienne cale souvent en rétrogradant 3et 2 aussi , broute a basse vitesse également mais elle na que 900 km. Enfin vais leur en parler quand même lors de la révision. Avec la valise sa ce voit pas tout sa? |
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#53 |
Guest
Messages: n/a
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![]() pas en simple controle, faut qu'il pousse dans les controles injecteurs et admission et là il a trouvé une différence de valeur sur un cylindre
ce n'était pas la cause principale mais les bypass d'usine étaient mal réglés et malgrès le fait que MV disent de ne pas y toucher il m'a refait une synchro au poil et c'est un régal |
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#54 |
Rang 3 - John Surtees
Métro-Bus-Taxis
Date d'inscription: avril 2010
Localisation: Quelque part
Messages: 2 039
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![]() De toute façon du moment on a les éjecteurs, à moindre de les surveiller de près, il y aura toujours un moment que ça donne des à coups au chaud. la honda le fait de temps en temps, alors on ne va pas dire que les italiens font mal leur boulot à l'usine, c'est pareil du côté des japonais.
content que tes soucis soient résolus. |
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#55 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Bon révision faites , et nouvelle carto qui va bien et le prob a l'air d’être résolu !
Donc a suivre ![]() Tester en rentrant en 2,3,4 ,5 a bas regime par moment et sa broute plus , un regal ![]() |
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#56 |
Guest
Messages: n/a
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![]() En septembre il m'avait fait la mise a jour et une réinitialisation, ça marchait au début, car j'avaisroulé plus longtemps, mais la semaine suivante cela recommençait
![]() Tiens nous au jus |
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#57 |
Guest
Messages: n/a
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![]() ![]() ![]() Je croise les doigts donc ![]() |
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#58 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Alors moi, j'ai le même soucis,
Je vais y mettre mon nez dedans car le concessionnaire me dit que c'est normal. Alors que c'est super dur a froid de gérer cette bécane qui a juste 400kms. Par contre après arrêt moteur chaud, nickel. Je pense bien une prise d'air comme phil. Phil peux-tu me dire quel cylindre déconnait. Et pour ta vis de bypass, quel soit fermé a fond c'est normale car en usine, ils ont du essaye de régler le problème de synchro en fermant cette vis a fond pour éliminer la prise d'air sans la voir ![]() Un coup de rampe a mercure va me dire tout ça. Mais pas tout de suite, car un peu occupé dans l’immédiat... |
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#59 | |
Rang 6 - Gary Hocking
f3
Date d'inscription: juin 2012
Messages: 230
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![]() Citation:
Enfin je dis ca, je dis rien...c'est juste un conseil |
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#60 |
Guest
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![]() Factory !!!
Mais bon .... ![]() Tu me conseille qui ? |
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Tags |
accoups, coupure, moteur |
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