Benelli TnT R160 vs MV Agusta Brutale 1090RR

**marco** · 20/12/2011, 10h44

Monza est un circuit très rapide et favorise la stabilité de la TnT mais sur un tourniquet ou sur route (et d'après M&M qui avait le même comparo) la tendance s'inverse!En tous cas belles machines!J'avoue avoir hésité entre ma 920 et une 899...

ciao

**Master Vince** · 20/12/2011, 10h47

J'hesite grandement a me prendre cette machine pour l'année prochaine...il me manque un roadster pour des ballades animées avec Madame

**Toxick** · 20/12/2011, 18h44

Citation:

Envoyé par Black Eyeshade

J'hesite grandement a me prendre cette machine pour l'année prochaine...il me manque un roadster pour des ballades animées avec Madame

Passes ta folie acheteuse par une Panigale, elle fera tâche la TNT dans ton garage

21/12/2011, 05h32

1er video
de 3m30 à 4m on voit très bien que suite à une erreur de pilotage que la benelli ne revient que sur les freinages et pas à l'accel surtout quand il n'y a plus l'aspi.

2 eme video
pour l'aprilia et après l'avoir aussi essayer elle est super facile ,et plus lisse que ma 1078 et même si elle envoi sevère dans le paté ,elle ne distille pas autant de sensations .
comme on le voit sur la video elle ne fait la difference avec les deux autres que par sa vitesse de pointe plus élever.

pour moi se qui a été un frein à son achat car elle ma tout de même bien tanter en version aprc, s'est sa conso élever et son autonomie ridicule en version full .

au fait vous aurez tous compris que je suis amoureux de ma mv

**marcel patulacci** · 21/12/2011, 07h16

Pour avoir echange durant quelques kms le guidon de ma 989 (boitier race) avec celui d'une TnT classique 1130, le moteur benelli est attachant et chante bien, mais niveau sensation il est loiiiiiiin derriere croyez moi..!!!!!

**maestro** · 21/12/2011, 12h24

perso pour avoir essayer la tnt R160 en version francaise et bien mieux que la 1078 sur beaucoup de chose rien que le freinage av et ar qui marche bien plus frein moteur on n'est mieux protege au niveau de la tete de fourche. a choisir ma prochaine moto

**lou** · 08/01/2012, 19h18

Comme j'ai une TNT 1130, je peux vous garantir que quelque part ça dépote, on ne parlera pas des finitions c'est évident, mais pour qui aime les 3 cylindres, ils me comprendront.
J'ai juste posé une ligne mivv courte, pour le fun du bruit d'un trois cylindre.
Puis cette moto a une très bonne partie cycle.
Dire qu'il parait que ce moteur à la base avait été conçu pour la renaissance de Laverda.
en plus avec une monte en 180, ce n'est que du plaisir.
pour moi qui ai roulé avec des Laverda à la belle époque, c'est plaisir.

12/01/2012, 15h57

Citation:

Envoyé par lou

Comme j'ai une TNT 1130, je peux vous garantir que quelque part ça dépote, on ne parlera pas des finitions c'est évident, mais pour qui aime les 3 cylindres, ils me comprendront.
J'ai juste posé une ligne mivv courte, pour le fun du bruit d'un trois cylindre.
Puis cette moto a une très bonne partie cycle.
Dire qu'il parait que ce moteur à la base avait été conçu pour la renaissance de Laverda.
en plus avec une monte en 180, ce n'est que du plaisir.
pour moi qui ai roulé avec des Laverda à la belle époque, c'est plaisir.

trop beau le 3 cylindres!!!! je voulais en prendre un mais j'ai toujours eu peur du SAV , qu'en est il depuis la reprise par Keeway (chinois), tu n'as pas de soucis?

merci à toi

12/01/2012, 16h00

Citation:

Envoyé par esforza

trop beau le 3 cylindres!!!! je voulais en prendre un mais j'ai toujours eu peur du SAV , qu'en est il depuis la reprise par Keeway (chinois), tu n'as pas de soucis?

merci à toi

groupe chinois Qianjiang pardon

12/01/2012, 21h29

Citation:

Envoyé par lou

Comme j'ai une TNT 1130, je peux vous garantir que quelque part ça dépote, on ne parlera pas des finitions c'est évident, mais pour qui aime les 3 cylindres, ils me comprendront.
J'ai juste posé une ligne mivv courte, pour le fun du bruit d'un trois cylindre.
Puis cette moto a une très bonne partie cycle.
Dire qu'il parait que ce moteur à la base avait été conçu pour la renaissance de Laverda.
en plus avec une monte en 180, ce n'est que du plaisir.
pour moi qui ai roulé avec des Laverda à la belle époque, c'est plaisir.

Il y a des passionnés sur ce forum, à n'en pas douter . Mais Lou, c'est une autre dimension, la moto vit en lui, une flamme qu'on voit brûler et qui jamais ne s'éteint

Ne change pas mon gars ! Ciao bello

20/12/2011, 10h47	#2
Master Vince Modérateur F4 750S - BRUTALE 910R - F3 800 RC Date d'inscription: janvier 2010 Localisation: HAUTE SAVOIE Messages: 1 390 Voir ma localisation	J'hesite grandement a me prendre cette machine pour l'année prochaine...il me manque un roadster pour des ballades animées avec Madame __________________ http://www.mvagustaclubdefrance.com/

08/01/2012, 19h18	#7
lou Rang 5 - Phil Read F4 1000 Mamba /Brutale Gallina 1078 RR Date d'inscription: août 2008 Messages: 589	benelli Comme j'ai une TNT 1130, je peux vous garantir que quelque part ça dépote, on ne parlera pas des finitions c'est évident, mais pour qui aime les 3 cylindres, ils me comprendront. J'ai juste posé une ligne mivv courte, pour le fun du bruit d'un trois cylindre. Puis cette moto a une très bonne partie cycle. Dire qu'il parait que ce moteur à la base avait été conçu pour la renaissance de Laverda. en plus avec une monte en 180, ce n'est que du plaisir. pour moi qui ai roulé avec des Laverda à la belle époque, c'est plaisir.

20/12/2011, 10h44	#1
marco Rang 6 - Gary Hocking 920 brutale Date d'inscription: avril 2011 Localisation: aix en provence Messages: 226	Monza est un circuit très rapide et favorise la stabilité de la TnT mais sur un tourniquet ou sur route (et d'après M&M qui avait le même comparo) la tendance s'inverse!En tous cas belles machines!J'avoue avoir hésité entre ma 920 et une 899... ciao

21/12/2011, 05h32	#4
pat 13 Guest Messages: n/a	1er video de 3m30 à 4m on voit très bien que suite à une erreur de pilotage que la benelli ne revient que sur les freinages et pas à l'accel surtout quand il n'y a plus l'aspi. 2 eme video pour l'aprilia et après l'avoir aussi essayer elle est super facile ,et plus lisse que ma 1078 et même si elle envoi sevère dans le paté ,elle ne distille pas autant de sensations . comme on le voit sur la video elle ne fait la difference avec les deux autres que par sa vitesse de pointe plus élever. pour moi se qui a été un frein à son achat car elle ma tout de même bien tanter en version aprc, s'est sa conso élever et son autonomie ridicule en version full . au fait vous aurez tous compris que je suis amoureux de ma mv

21/12/2011, 07h16	#5
marcel patulacci Rang 6 - Gary Hocking 999 Date d'inscription: mars 2011 Localisation: Nantes Messages: 119	Pour avoir echange durant quelques kms le guidon de ma 989 (boitier race) avec celui d'une TnT classique 1130, le moteur benelli est attachant et chante bien, mais niveau sensation il est loiiiiiiin derriere croyez moi..!!!!!

21/12/2011, 12h24	#6
maestro Rang 4 - Mike Hailwood B4 1078 RR noir Date d'inscription: février 2009 Localisation: 38 grenoble Messages: 1 235	perso pour avoir essayer la tnt R160 en version francaise et bien mieux que la 1078 sur beaucoup de chose rien que le freinage av et ar qui marche bien plus frein moteur on n'est mieux protege au niveau de la tete de fourche. a choisir ma prochaine moto