procédure boitier Full power - Page 2

30/03/2009, 19h46

Pour les RG3, le son change effectivement, sur les pots d'origines tu as 2 petites sorties et 2 moyennes, sur les RG3 tu en as 4 grosses. Par contre ça ne fait pas un boucant d'enfer (enfin tout est relatif, j'ai grandi au son du Conti 2 en 1 sur Ducat).
Pour faire un boucant d'enfer (et pas avancer) y a les 'Blue Flame' et les 'Sil Motor' qui en plus d'être bruyant sont horrible à mon avis.
V

**pioupiou** · 01/04/2009, 10h13

Citation:

Envoyé par la soudure

voyons pioupiou, il n'y a pas de reglage CO2 sur une 312(il y a une sonde lamda)

Les cornets ont été changé... les depressions sont forcément différentes... le CO ne sera pas bon même si la sonde lambda asservi le mélange, le réglage de base sera faux... le boitier fonctionnera en mode dégradé...

01/04/2009, 13h02

le changement de cornets n'a aucun intérèt sans le boitier full qui va avec... le boitier full origine E3 fonctionne avec la sonde lambda, et renseigne celui ci sur les corrections a apporter a la richesse. de toutes façons, le co n'est pas paramétrable manuellement sur ce boitier. tu dois confondre avec la syncro des papillons, qui n'a rien a voir avec le co. le règlage co n'est pas le remède miracle sur nos belles, et le mot "richesse" est souvent galvaudé.

**pioupiou** · 01/04/2009, 15h11

Tout à fait d'accord avec toi sur le principe.
Mais alors pourquoi de nombreux concessionnaires te facturent des prestations de réglage CO alors que ta moto est une Euro3...!!!? (boitier full + echappement d'origine)
Pour info, une prestation facturée pres de 80 €...

30/03/2009, 19h46	#1
machine748s Guest Messages: n/a	Pour les RG3, le son change effectivement, sur les pots d'origines tu as 2 petites sorties et 2 moyennes, sur les RG3 tu en as 4 grosses. Par contre ça ne fait pas un boucant d'enfer (enfin tout est relatif, j'ai grandi au son du Conti 2 en 1 sur Ducat). Pour faire un boucant d'enfer (et pas avancer) y a les 'Blue Flame' et les 'Sil Motor' qui en plus d'être bruyant sont horrible à mon avis. V

01/04/2009, 13h02	#3
nikkoxx Guest Messages: n/a	le changement de cornets n'a aucun intérèt sans le boitier full qui va avec... le boitier full origine E3 fonctionne avec la sonde lambda, et renseigne celui ci sur les corrections a apporter a la richesse. de toutes façons, le co n'est pas paramétrable manuellement sur ce boitier. tu dois confondre avec la syncro des papillons, qui n'a rien a voir avec le co. le règlage co n'est pas le remède miracle sur nos belles, et le mot "richesse" est souvent galvaudé.

01/04/2009, 15h11	#4
pioupiou Rang 4 - Mike Hailwood F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR Date d'inscription: juillet 2008 Messages: 1 251	Tout à fait d'accord avec toi sur le principe. Mais alors pourquoi de nombreux concessionnaires te facturent des prestations de réglage CO alors que ta moto est une Euro3...!!!? (boitier full + echappement d'origine) Pour info, une prestation facturée pres de 80 €...