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#1 |
Guest
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![]() Tout dépend si tu laisses la F4 uniquement sur piste ou non ...
si elle reste dédiée uniquement à un usage piste, mettre des ventilos, ne fera que de rajouter du poids sans réellement descendre la T° ... Pour la modif du radiateur d'huile, par contre je la privilégierai, va voir le lien de la modif sur la Viper ... et ça passe ![]() |
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#2 |
Rang 3 - John Surtees
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![]() ![]() j'ai vu ca aussi et la il y a 1 radiateur d'eau et l'autre a huille.. |
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#3 | |
Rang 3 - John Surtees
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![]() Citation:
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#4 |
Rang 3 - John Surtees
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#5 |
Rang 3 - John Surtees
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![]() il me faut ca de brutale
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#6 |
Rang 3 - John Surtees
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![]() il faut que je retire ca
![]() et mettre ca a la place ( piece brutale) ![]() |
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#7 |
Rang 3 - John Surtees
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![]() et pour finir le radiateur de brutale
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#8 |
Rang 3 - John Surtees
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![]() donc c'est bien ce que j'ai dit, il y a un peu de taf
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#9 |
Guest
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![]() Bin tu vois, je me souvenais bien que c'était assez bien détaillée comme modification ...
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#10 |
Guest
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![]() Une connerie peut-être, mais deux bons ventilos de pc ça suffirait pas pour les réglages et rodage? ils coûteraient peut-être moins chers, surtout si ce n'est que provisoire.
Après, tu pourrais demander à quelqu'un de sympa de te prêter son radiateur le temps de faire le rodage... ![]() |
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2010, avant, f4, radiateur |
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