Décidément... Quand ça veut pas...

16/02/2012, 19h46

Oups ça sent la commande en pologne

16/02/2012, 19h59

Citation:

Envoyé par kesty

Oups ça sent la commande en pologne

Ouais surtout que j'ai exacement les mêmes symptômes que toi... à froid nickel, merdouille vers 3000tr/min... Et bizarrement, c'est arrivé après un roulage par -15°C (no comment) et comme on parle de joints... s'ils étaient fatigués ça ne m'étonnerait pas que ça les ait les achevé.

**steph56** · 16/02/2012, 20h10

Désolé pour toutes ces pannes !

moi avec ma 750 en 19500km PAS UNE BOULETTE !!rien !

comme quoi

16/02/2012, 20h35

Ca ne m'empêche pas d'adorer cette moto et d'envisager que la prochaine soit aussi une MV, car quand on y a gouté, il faut admettre qu'il est difficile de trouver une quelconque saveur aux 4 cylindres jap'.

En plus je pense que le 2 soucis moteurs que j'ai rencontrés sont liés, mon mécano ayant solutionné les calages mais sans certitude sur leur origine (il m'a d'ailleurs conseillé de surveiller le comportement du moteur, et invité à revenir le voir au moindre truc suspect pour un diagnostique plus poussé avec du matos qu'il n'a pas sur place).

Quant au voyant de réserve, je ne sais pas comment il fonctionne, ce que je sais c'est qu'il s'est mis à déconner suite à une petite pirouette de ma part, ou ma brute a gouté à la position horizontale... peut-être est-ce lié ?

16/02/2012, 20h50

Laisse le temps faire défois elle ce répare toute seul moi le compteur kilométrique clignotait tout le temps puis un matin nickel,maintenant j'attends un peu ça évite des frais

**Mrkruguer** · 16/02/2012, 21h13

allez change ton boitier de service et deja ca ira mieux
lissez un peu les post concernant les retour de fiabilité sur les les mv entre autre les euro2

16/02/2012, 21h42

Citation:

Envoyé par Mrkruguer

allez change ton boitier de service et deja ca ira mieux
lissez un peu les post concernant les retour de fiabilité sur les les mv entre autre les euro2

Bah concernant le lien voyant de réserve / boîtier de service j'ai rien trouvé, ni ici, ni sur le forum US que je lis régulièrement... et c'est pas faute d'avoir cherché.

Après je reste ouvert à toute explication à ce sujet

!

**vortex** · 17/02/2012, 09h03

Citation:

Envoyé par Mrkruguer

allez change ton boitier de service et deja ca ira mieux
lissez un peu les post concernant les retour de fiabilité sur les les mv entre autre les euro2

Le boitier et le hub: c'est le minimum syndical sur les premières 750

Apres, ca va mieux

**dikran34brutale** · 17/02/2012, 00h44

Citation:

Envoyé par kesty

Laisse le temps faire défois elle ce répare toute seul moi le compteur kilométrique clignotait tout le temps puis un matin nickel,maintenant j'attends un peu ça évite des frais

La même pour moi !elles se soignent toutes seul parfois nos Mv...quand on vous dit que c est des machines vivantes !!elles ont des anti corps !!

**Mrkruguer** · 17/02/2012, 13h06

Citation:

Envoyé par dikran34brutale

La même pour moi !elles se soignent toutes seul parfois nos Mv...quand on vous dit que c est des machines vivantes !!elles ont des anti corps !!

jusqu'au jour ou tu te trouves en rade au bord de la route et tout de suite c'est moins sympa et plus surtout ca te coute pas cher....

16/02/2012, 20h10	#3
steph56 Rang 4 - Mike Hailwood 910R Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Là Messages: 1 384	Désolé pour toutes ces pannes !moi avec ma 750 en 19500km PAS UNE BOULETTE !!rien ! comme quoi

16/02/2012, 19h46	#1
kesty Guest Messages: n/a	Oups ça sent la commande en pologne

16/02/2012, 20h35	#4
salade.verte Guest Messages: n/a	Ca ne m'empêche pas d'adorer cette moto et d'envisager que la prochaine soit aussi une MV, car quand on y a gouté, il faut admettre qu'il est difficile de trouver une quelconque saveur aux 4 cylindres jap'. En plus je pense que le 2 soucis moteurs que j'ai rencontrés sont liés, mon mécano ayant solutionné les calages mais sans certitude sur leur origine (il m'a d'ailleurs conseillé de surveiller le comportement du moteur, et invité à revenir le voir au moindre truc suspect pour un diagnostique plus poussé avec du matos qu'il n'a pas sur place). Quant au voyant de réserve, je ne sais pas comment il fonctionne, ce que je sais c'est qu'il s'est mis à déconner suite à une petite pirouette de ma part, ou ma brute a gouté à la position horizontale... peut-être est-ce lié ?

16/02/2012, 20h50	#5
kesty Guest Messages: n/a	Laisse le temps faire défois elle ce répare toute seul moi le compteur kilométrique clignotait tout le temps puis un matin nickel,maintenant j'attends un peu ça évite des frais

16/02/2012, 21h13	#6
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	allez change ton boitier de service et deja ca ira mieux lissez un peu les post concernant les retour de fiabilité sur les les mv entre autre les euro2