Infos sur F4 à partir de 2010

C'est bien ce que je pensais, après tout c'est une sportive et pas une custom - de toute façon il faut que je retourne les essayer toutes les 2 - j'adore la brutale mais je dois dire que piloter une F4, c'est autre chose, ça mérite surement de se faire un peu mal aux poignets et aux cervicales !!!

PAr contre, quelqu'un a des infos sur comment vieillies la belle (genre si on lui colle 10 000 km par an)....je sais je sais, c'est pas fait pour ça vous allez me dire, et surement pas pour allez bosser tous les jours, mais je dois concilier plusieurs éléments (utilitaire + plaisir + performance + +++) et je n'ai jamais reussi à être raisonnable (sauf quand j'avais mon CB 1300...paix à son âme, emporté en pleine jeunesse par un sa---ard qui a brulé un feux rouge !!!!!!!)

gazzzz

Je pense que c jouable simplement apres 4 ans a 40000 kms t marié avec ... Il y a qu'un concessionnaire qui pourra te la reprendre
C'est un choix
Sinon faut comme tu te prend un f4 2010 D'occas tu en trouve a 12000 et un vieux Cbr comme mulet, la piste, le boulot ( à moins de 3000 t'en trouve) voilà

On est plusieurs pote à arriver à ce raisonnement à force des choses

Je suis d'accord avec Eric.

J'ai pu rouler plusieurs heures (environ 3h) en F4 tu commences à avoir mal aux fesses et aux bras surtout sur des petites routes. Donc si tu veux faire plaisir dans les petits virolos je te conseille de garder la Brutale. Si tu cherches une gueule sportive et que tu aimes conduire une sportive alors fonce!

Après il faut savoir que MV n'a pas la réputation de faire des motos avec aucun reproche de fiabilité donc tu dois garder à l'esprit que cela sera très dur de revendre ta moto si elle a beaucoup de bornes et/ou n'est plus sous garantie.

Me concernant, j'envisage clairement de profiter pleinement de ma moto quand elle est encore sous garantie et de la garder comme moto de piste pour plus tard ou bien la sortir de manière exceptionnelle. Elle deviendra une moto de seconde main en gros