Infos sur F4 à partir de 2010

Envoyé par eric 1000 f4 312

Salut
Pour le confort ... Il y en a Pas c'est pas le but, après tout depend de ton état physique ... Après 2h c'est clair que ça commence à piquer mais si la route est en bonne état le confort est raisonnable
Si la route est pourrie ... La tu pleures direct
Pour le couple ... C'est comme un gros 600 ça se conduit dans les tours comme une pure moto de piste mais t'inquiètes tu as ce qu'il faut pour de belles reprises

à peu pret d'accord mais grosse 600 c'est un peu exagéré peut etre, y a du couple quand meme et pas à 8ou9000trs mais bien avant.
les reprises en 6 à 90, 110 ou 130km/h sont plus que correct pour ce type de moto.
ça n'est que mon avis

bonne route l'ami

ouaip, essai réalisé avec un temps superbe - toutes les conditions étaient réunies mais il y avait un hic, cette P - - - - - n de loi des 100 ch ! Le carnage ! Bridage poignée + électro, c'est une insulte à cette marque. Autant chez certains concurrents sa passe, là j'ai été super dèçu - Ma brutale bridée envoi plus partout que la grande soeur (après, la bécane d'essai était peut être pas ou plus au top...) -
Sinon quel son, et quels sensations en virage, on se demande si il y a une limite (y en a une, on est d'accord et c'est quand tu la touches que tu sais que c trop tard) - Mais franchement en version française, je suis en plein doute sur l'intérêt de mettre 18 000 euros sur la table - (et vu le prix, sous licence, pour faire débrider la bête, le budget explose littéralement).

Si un jours je change de nationalité, ce ne sera pas pour échapper à l’impôt, mais pour avoir le droit de rouler sur de vrais bécanes, pas des demies cloches.