F4rr - Page 88

05/04/2012, 18h09

Citation:

Envoyé par manaslou

alors, pour ceux qui ont fait changer les pistons, quelle est le resultat?
Parce que pour moi, 4200 kms et j'ai rajouté 1.6L d'huile en tout .....

Vas voir ton concess, tu donnes le numéro de châssis de la moto, a l'usine ils vont lui dire si tu es concerné par le problème de pistons. C'est pas spécifique au 50 premiere motos c'est aléatoire apparemment.
C'est ce qu'ils ont du faire en Belgique, dans leur lot de moto vendue y'en a 3 a ouvrir.
Et les pistons ils vont devoir les renvoyer en Italie je pourrais pas me faire de porte clefs!

**manaslou** · 05/04/2012, 18h31

C est bien le cas pour la mienne. Je la ferai partir en fin de saison.
As tu remarquer un changement ? Car j ai l impression que mon moteur force....

05/04/2012, 18h43

En fin de saison, non mais faut pas attendre pour le faire...

J'ai pas encore recupéré la mienne.

08/04/2012, 22h00

Sur la mienne qui afiche 4000km j'ai du rajouté 0.3l au total! Ni de problème de louvoiement a l’arrière, ni de buté de suspat avant qui vient en butée. Donc chez moi elle ce comporte parfaitement bien!
Pourtant je roule de façon pas triste! J'habite en Alsace quand même!

:f4:

J'ai aussi passé ma moto au banc de puissance! Afin de vérifié par curiosité si elle fait bien ces 200 chevaux et vous aussi qui est tous curieux de savoir si elle respect ces engagements à ce niveau

A préciser que ma moto est Full Stock! Donc complètement d'origine juste débridé.

Donc voila le résultat!

Lien image en taille réel: http://imageshack.us/photo/my-images...cef4rrtd8.jpg/ (cliqué sur l'image pour bien la voir)

En gros ça donne:
202.9 chevaux et 11.3 kgm au vilo! Avec surtout une courbe de couple relativement homogène! En bref ils ont bien bossé sur l'injection.
He bah quel santé je suis le premier surpris!

08/04/2012, 22h35

Citation:

Envoyé par Fredo

He bah quel santé je suis le premier surpris!

Moi aussi !

**willpiou** · 08/04/2012, 23h37

Une belle courbe de puissance dis donc

**flingueur** · 09/04/2012, 08h09

Faudra qu'on m'explique la différence entre puissance à la roue et la puissance au rouleau.... attendez laisser moi deviner.... au rouleau voudrait dire la moto posée sur la route donc avec tout son poids et a la roue voudrait dire si la roue était levée.....???

09/04/2012, 15h23

Rouleau veux dire puissance à la roue. Comme c'est le banc de puissance il dira la puissance a SON rouleau!

C'est juste une histoire d’interprétation

Donc tu rajoute en compte la transmission par chaine, le poids de la jante, etc... En bref c'est ça puissance "utile" qui est normalement la valeur la plus utile...
Mais comme on est tous chauvin

et que toutes les infos constructeurs donne leurs valeurs de puissance au vilebrequin, ça fait office de comparaison.

09/04/2012, 19h24

Pas mal de pertes tout de même entre le vilo (202 cv) et la roue (160cv). Bien moins de pertes sur une Ducati ou même la S1000RR (+ de 170cv à la roue pour la BM et la panigale)

Rien que ma 1098S affiche 148cv à la roue (avec le kit perf) pour 173cv au vilo.

Petite question: je vois une courbe linéaire ... est elle pour autant caractérielle (coup de pied au cul, etc ...) ? Je n'aime pas les motos avares en sensations ...

(je reçois ma F4 1000 RR 2012 cette semaine tout de même :f4: ).

**funky524** · 09/04/2012, 20h18

Jolie courbe de couple!

J'attends la mienne cette semaine aussi, avant d'avoir pu la démarrer elle fait déjà l'objet d'un rappel Mv... changement des engrenages vers la pompe à huile pour modifier la vitesse de rotation de la pompe (à priori plus vite que l'origine)

On verra si la mienne consomme de l'huile avec tout ça!

08/04/2012, 22h00	#874
Fredo Guest Messages: n/a	Sur la mienne qui afiche 4000km j'ai du rajouté 0.3l au total! Ni de problème de louvoiement a l’arrière, ni de buté de suspat avant qui vient en butée. Donc chez moi elle ce comporte parfaitement bien! Pourtant je roule de façon pas triste! J'habite en Alsace quand même! :f4: J'ai aussi passé ma moto au banc de puissance! Afin de vérifié par curiosité si elle fait bien ces 200 chevaux et vous aussi qui est tous curieux de savoir si elle respect ces engagements à ce niveau A préciser que ma moto est Full Stock! Donc complètement d'origine juste débridé. Donc voila le résultat! Lien image en taille réel: http://imageshack.us/photo/my-images...cef4rrtd8.jpg/ (cliqué sur l'image pour bien la voir) En gros ça donne: 202.9 chevaux et 11.3 kgm au vilo! Avec surtout une courbe de couple relativement homogène! En bref ils ont bien bossé sur l'injection. He bah quel santé je suis le premier surpris! Dernière modification par Fredo ; 08/04/2012 à 22h30.

09/04/2012, 08h09	#877
flingueur Rang 6 - Gary Hocking ZX10R piste, Brutale 1078RR Full titanium, Ducati S4R, Vmax Date d'inscription: septembre 2010 Localisation: Boulogne Billancourt Messages: 277	Faudra qu'on m'explique la différence entre puissance à la roue et la puissance au rouleau.... attendez laisser moi deviner.... au rouleau voudrait dire la moto posée sur la route donc avec tout son poids et a la roue voudrait dire si la roue était levée.....??? __________________ Il faut cueillir les cerises par la queue, ben merde j'avais déjà du mal avec les mains....

09/04/2012, 15h23	#878
Fredo Guest Messages: n/a	Rouleau veux dire puissance à la roue. Comme c'est le banc de puissance il dira la puissance a SON rouleau! C'est juste une histoire d’interprétation Donc tu rajoute en compte la transmission par chaine, le poids de la jante, etc... En bref c'est ça puissance "utile" qui est normalement la valeur la plus utile... Mais comme on est tous chauvin et que toutes les infos constructeurs donne leurs valeurs de puissance au vilebrequin, ça fait office de comparaison. Dernière modification par Fredo ; 09/04/2012 à 15h28.

05/04/2012, 18h31	#872
manaslou Rang 7 - Tarquinio Provini F4 Date d'inscription: avril 2011 Localisation: Marseille Messages: 58	C est bien le cas pour la mienne. Je la ferai partir en fin de saison. As tu remarquer un changement ? Car j ai l impression que mon moteur force....

05/04/2012, 18h43	#873
Rudy Guest Messages: n/a	En fin de saison, non mais faut pas attendre pour le faire... J'ai pas encore recupéré la mienne.

08/04/2012, 23h37	#876
willpiou Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: septembre 2010 Messages: 178	Une belle courbe de puissance dis donc

09/04/2012, 19h24	#879
chboeuf Guest Messages: n/a	Pas mal de pertes tout de même entre le vilo (202 cv) et la roue (160cv). Bien moins de pertes sur une Ducati ou même la S1000RR (+ de 170cv à la roue pour la BM et la panigale) Rien que ma 1098S affiche 148cv à la roue (avec le kit perf) pour 173cv au vilo. Petite question: je vois une courbe linéaire ... est elle pour autant caractérielle (coup de pied au cul, etc ...) ? Je n'aime pas les motos avares en sensations ... (je reçois ma F4 1000 RR 2012 cette semaine tout de même :f4: ).

09/04/2012, 20h18	#880
funky524 Rang 8 - Cecil Sandford F4 RR MY 2012 Date d'inscription: janvier 2012 Messages: 25	Jolie courbe de couple! J'attends la mienne cette semaine aussi, avant d'avoir pu la démarrer elle fait déjà l'objet d'un rappel Mv... changement des engrenages vers la pompe à huile pour modifier la vitesse de rotation de la pompe (à priori plus vite que l'origine) On verra si la mienne consomme de l'huile avec tout ça!