Essai DIAVEL

j'apporte un peu d'eau au moulin, j'ai changé mon V-MAX 1700 contre un diavel red carbon , pots termi et deux ou trois conneries carbon , il faut savoir quelle est livré avec un réglage de suspats mode urbain , il est préférable de régler le diable un poil plus dur, mode touring , le tableau de réglages inclus dans le manuel est bien fait.
Le V-MAX est une enclume à faire tourner comparé au diable ,certe avec le diable il faut trouver ces marques, ensuite elle se conduit comme un roadster sportif, et pas de soucis en mode duo , et niveau conso 7,5 l de moyenne , et cerise sur le gateau , les voyages au long court sont possible . En mode arsouille , elle n'est pas en reste , de plus l'electronique veille sur vous ( traction control abs le tout réglable ou deconnectable).Comme aucune moto ne remplit completement mon cahier des charges , il est préférable d'en avoir plusieurs.

[Brizio]

Envoyé par papé

Comme aucune moto ne remplit completement mon cahier des charges , il est préférable d'en avoir plusieurs.

Pour ça je te fais confiance, ton garage a toujours été trés bien fournit
Cool que tu sois de retour sur le forum

PS : tu as toujours ta KTM Lazaret ?

Envoyé par Brizio

Pour ça je te fais confiance, ton garage a toujours été trés bien fournit
Cool que tu sois de retour sur le forum

PS : tu as toujours ta KTM Lazaret ?

J'ai toujours la lazareth , qui a fait un effet terrible à Magny-Cours , je m'explique , inscrit pour un stage de deux jours de perfectionnement de pilotage , je décide de prendre la Lazareth , quelques tours de circuit pour la mise en jambe , on discute mobs etc etc , et des gars me disent super chouette t'on super duke , et aprés quelques cessions ou ça envoyait du bois , deux gus ( gex's 1000 et ZX10R) qu'a tu fait à ta mob , en sortie de courbe c'est insuivable !!!!!!!! je l'ai rassure en leur disant que c'est un RC8R avec tout ce qui faut soit 185cv , du cout ils n'ont pas brulé leurs mobs