brutale 750s VS brutale 910s

16/04/2009, 00h07

avant ma 910r j ai eu une 750s pendant 2 ans, je pense pouvoir parler en connaissance de cause :
je ne roule pas plus vite avec la 910r !
je parle en mode musclé.
sur route je pense qu il faut commencer a tres bien rouler pour atteindre les limites de la 750s et pouvoir reellement dire qu on est limité par le moteur (sauf sur un 400m DA mais ça c est pas notre quotidien a priori).

chacun son niveau mais perso j aimais chez ma 750s le fait qu elel soit encore domptable, du coup j avais une grande confiance et je la maitrisais bien.
sur la 910r je suis moins a l aise, je cerne moins les limites de la moto et il est possible (difficile a verifier) que je n aille pas plus vite qu en 750 !

**Brizio** · 16/04/2009, 00h17

a vous lire si la 750 représente pour beaucoup le top parce qu'encore maitrisable et domptable en quasi toute circonstance
la 910 la par contre ça commence à devenir chaud d'arriver à rouler aussi fort qu'avec une 750 tant la puissance peut vite déborder le pilote
mais je me pose une question : si la 910 est aussi déstabilisante, la 1078 c'est carrément un truc incontrolable et dont les limites sont totalement inaccessible

Khameron toi qui en a une (et qui à eut toute sorte de MV d'ailleurs), ton avis la dessus plz ?

16/04/2009, 00h35

Citation:

Envoyé par Brizio

a vous lire si la 750 représente pour beaucoup le top parce qu'encore maitrisable et domptable en quasi toute circonstance
la 910 la par contre ça commence à devenir chaud d'arriver à rouler aussi fort qu'avec une 750 tant la puissance peut vite déborder le pilote
mais je me pose une question : si la 910 est aussi déstabilisante, la 1078 c'est carrément un truc incontrolable et dont les limites sont totalement inaccessible

Khameron toi qui en a une (et qui à eut toute sorte de MV d'ailleurs), ton avis la dessus plz ?

Faut pas exagerer non plus... tu peux vite te faire peur avec les 2 si tu oublies qu'il y a pas mal de CV attache au cadre CrMo de ton BMX...

La 910 te dis de suite qu'elle a du coffre et qu'il va falloir cravacher mais ca reste une moto homogene.

MAIS tourner la poignee de gaz comme sur un CB est peu recommande pour ta securite sur une 910.... alors 989 ou 1078 c'est kif kif il faut un petit temps d'adaptation.

Comme souvent c'est la petrolette qui te donne tes limites pas l'inverse, et le chassis et le moteur sont bien la pour le cote plaisir

Sinon tu trouves la petrolette limitee c'est que t'as plus de cerveau et que t'es fin pret a devenir paîllote ou a te reveiller

16/04/2009, 00h07	#1
grous Guest Messages: n/a	avant ma 910r j ai eu une 750s pendant 2 ans, je pense pouvoir parler en connaissance de cause : je ne roule pas plus vite avec la 910r ! je parle en mode musclé. sur route je pense qu il faut commencer a tres bien rouler pour atteindre les limites de la 750s et pouvoir reellement dire qu on est limité par le moteur (sauf sur un 400m DA mais ça c est pas notre quotidien a priori). chacun son niveau mais perso j aimais chez ma 750s le fait qu elel soit encore domptable, du coup j avais une grande confiance et je la maitrisais bien. sur la 910r je suis moins a l aise, je cerne moins les limites de la moto et il est possible (difficile a verifier) que je n aille pas plus vite qu en 750 ! Dernière modification par grous ; 16/04/2009 à 00h14.

16/04/2009, 00h17	#2
Brizio Rang 3 - John Surtees BRUTALE 910 Senna Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: 06 Messages: 2 243	a vous lire si la 750 représente pour beaucoup le top parce qu'encore maitrisable et domptable en quasi toute circonstance la 910 la par contre ça commence à devenir chaud d'arriver à rouler aussi fort qu'avec une 750 tant la puissance peut vite déborder le pilote mais je me pose une question : si la 910 est aussi déstabilisante, la 1078 c'est carrément un truc incontrolable et dont les limites sont totalement inaccessible Khameron toi qui en a une (et qui à eut toute sorte de MV d'ailleurs), ton avis la dessus plz ?