y en a marre !

**Tommy** · 05/06/2012, 16h34

Autre question,est ce que cette panne peut provenir du boitier cdi ?

**Tommy** · 05/06/2012, 20h29

Bon j'ai eu le temps de regarder un petit peu tout à l'heure.
- La pompe émet un bruit lorsque je met le contact.
- A la mise au contact, quand je regarde dans le réservoir, il y a un petit peu de remous (léger).
- A première vue, toutes les durites sont bien connectée (mise à l'air, trop plein et les deux principales, de même dans le réservoir en regardant avec une lampe.
- J'ai testé un boitier d'origine, ça démarre pas non plus.
Pour info, lorsque je suis tombé en panne au feu, le ralenti ne variait pas, j'étais au point mort, t° correcte, mais chose que je ne fais pas d'habitude, j'ai laissé le frein arrière actionné pendant tout le temps du feu. (je sais ça peut paraître débile, mais j'essaye d'imaginer toutes les causes possibles !
Autre question, est ce qu'une telle panne peut provenir d'un dysfonctionnement du faisceau (genre, mes clignos marchaient une fois sur deux) ?
Si vraiment personne n'a d'idées, je vais devoir ENCORE sacrifier quelques centaines d'euros !!!
Bien à vous
Merci

**papyv60** · 06/06/2012, 02h09

salut, faut-il tenir la poignet d'embrayage pour la demarer comme sur les F4 2010 ?
Si oui verifier le contact
vérifier aussi le contact béquille, le shunter même si tu peux
et aussi échange tout tes fusibles de même ampèrage les uns avec les autres, car des fois un fusible est défectueux juste par une micro fissure à peine visible à l'oeuil nu.
Après avoir essayé de démarer, démonte une bougie pour voir si elle est imbibée d' essence.
Si oui le probléme ne vient pas de ton allimentation d'essence.
bon courage

**2xd** · 06/06/2012, 06h15

N'aurais tu pas un feu arrière avec clignos intégré?
Si oui: debranche le! peut être est il en cour circuit ...

06/06/2012, 10h42

bonjour,
j'ai eus le même problème sur ma 750 il y ans et c’est ait bien le tuyau de la pompe qui est dans le réservoir mais je ne voyais rien en regardant par dessus donc j'ai retourner le réservoir et démonter la pompe pour refixer le tuyau .
d’après moi il dois pas avoir de remous si le tuyau et bien fixer.

**Tommy** · 06/06/2012, 13h19

Merci pour tous vos conseil, je vais tenter chaque manip individuellement cette aprem.
Encore merci pour vos avis

**Tommy** · 06/06/2012, 18h28

bon ben pour tout ce qui est électrique = c'est pas ça ! du moins ce que j'ai pu débrancher et qui est à ma portée (genre très basse niveau mécanique !!!)
- Les clignos avant et arrières
- Les feux arr
- les feux avant
- sécurité de béquille (les deux prises ?)
Ben ça tourne toujours pô !

06/06/2012, 02h09	#3
papyv60 Rang 3 - John Surtees f4y10/f4 1000 RR Y13 Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Ardeche Messages: 2 671	salut, faut-il tenir la poignet d'embrayage pour la demarer comme sur les F4 2010 ? Si oui verifier le contact vérifier aussi le contact béquille, le shunter même si tu peux et aussi échange tout tes fusibles de même ampèrage les uns avec les autres, car des fois un fusible est défectueux juste par une micro fissure à peine visible à l'oeuil nu. Après avoir essayé de démarer, démonte une bougie pour voir si elle est imbibée d' essence. Si oui le probléme ne vient pas de ton allimentation d'essence. bon courage __________________ toutes blessent , la dernière tue

05/06/2012, 16h34	#1
Tommy Rang 7 - Tarquinio Provini F4 1000 312 R (2007) Date d'inscription: août 2010 Localisation: RONCQ -59- Messages: 79	Autre question,est ce que cette panne peut provenir du boitier cdi ?

05/06/2012, 20h29	#2
Tommy Rang 7 - Tarquinio Provini F4 1000 312 R (2007) Date d'inscription: août 2010 Localisation: RONCQ -59- Messages: 79	Bon j'ai eu le temps de regarder un petit peu tout à l'heure. - La pompe émet un bruit lorsque je met le contact. - A la mise au contact, quand je regarde dans le réservoir, il y a un petit peu de remous (léger). - A première vue, toutes les durites sont bien connectée (mise à l'air, trop plein et les deux principales, de même dans le réservoir en regardant avec une lampe. - J'ai testé un boitier d'origine, ça démarre pas non plus. Pour info, lorsque je suis tombé en panne au feu, le ralenti ne variait pas, j'étais au point mort, t° correcte, mais chose que je ne fais pas d'habitude, j'ai laissé le frein arrière actionné pendant tout le temps du feu. (je sais ça peut paraître débile, mais j'essaye d'imaginer toutes les causes possibles ! Autre question, est ce qu'une telle panne peut provenir d'un dysfonctionnement du faisceau (genre, mes clignos marchaient une fois sur deux) ? Si vraiment personne n'a d'idées, je vais devoir ENCORE sacrifier quelques centaines d'euros !!! Bien à vous Merci

06/06/2012, 06h15	#4
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	N'aurais tu pas un feu arrière avec clignos intégré? Si oui: debranche le! peut être est il en cour circuit ...

06/06/2012, 10h42	#5
tony 1078 Guest Messages: n/a	bonjour, j'ai eus le même problème sur ma 750 il y ans et c’est ait bien le tuyau de la pompe qui est dans le réservoir mais je ne voyais rien en regardant par dessus donc j'ai retourner le réservoir et démonter la pompe pour refixer le tuyau . d’après moi il dois pas avoir de remous si le tuyau et bien fixer.

06/06/2012, 13h19	#6
Tommy Rang 7 - Tarquinio Provini F4 1000 312 R (2007) Date d'inscription: août 2010 Localisation: RONCQ -59- Messages: 79	Merci pour tous vos conseil, je vais tenter chaque manip individuellement cette aprem. Encore merci pour vos avis

06/06/2012, 18h28	#7
Tommy Rang 7 - Tarquinio Provini F4 1000 312 R (2007) Date d'inscription: août 2010 Localisation: RONCQ -59- Messages: 79	bon ben pour tout ce qui est électrique = c'est pas ça ! du moins ce que j'ai pu débrancher et qui est à ma portée (genre très basse niveau mécanique !!!) - Les clignos avant et arrières - Les feux arr - les feux avant - sécurité de béquille (les deux prises ?) Ben ça tourne toujours pô !