DB7 de série - Page 10

**Philippe** · 30/04/2009, 12h15

Citation:

Envoyé par Tatayo

Pour en revenir au sujet, chez Bimota ils ont tout compris : DB7 uniquement monoposto… basta !

+1

30/04/2009, 12h37

Chez Paradise, on peut voir une Cc à côté de la DB7. On peut ainsi comparer les pièces, l'ensemble, la finition et surtout le prix...

Une DB7 n'est pas donnée mais reste rare avec un design qui lui est propre. Quand on pense que la DB7 Oronero full carbone est vendue moisn de 50K€, on peut se poser des questions!

**reg** · 30/04/2009, 15h08

je suis un rare a avoir acheté une mono , et avoir galéré pour la passer en bi.
franchement , les passagères que j ai eu , ne se sont jamais plaint , on est bien mieux que sur une jap !!!
Et quel plaisir pour le pilote de sentir les bras et les cuisses se resserrés fortement a chaque coup de gaz....

30/04/2009, 15h08	#30
reg Rang 6 - Gary Hocking F4 1000 S Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: disneyland paris ... Messages: 206	biposto je suis un rare a avoir acheté une mono , et avoir galéré pour la passer en bi. franchement , les passagères que j ai eu , ne se sont jamais plaint , on est bien mieux que sur une jap !!! Et quel plaisir pour le pilote de sentir les bras et les cuisses se resserrés fortement a chaque coup de gaz....

30/04/2009, 12h37	#29
Auré Guest Messages: n/a	Chez Paradise, on peut voir une Cc à côté de la DB7. On peut ainsi comparer les pièces, l'ensemble, la finition et surtout le prix... Une DB7 n'est pas donnée mais reste rare avec un design qui lui est propre. Quand on pense que la DB7 Oronero full carbone est vendue moisn de 50K€, on peut se poser des questions!