"Amorto, Fourche et prépa' pour les nul"

20/07/2012, 20h46

Pareil, je viens de me farcir tout le topic... merci Thierry!

Et sinon pour les moins fortunés, une prépa de base avec l'équipement d'origine(réglage fourche + amorto... a son poid/usage) coûterait autour de combien please ?

**Thierry G** · 28/07/2012, 10h17

Environ 500 roros si ressorts OK

31/07/2012, 22h16

Ok, Ok, merci thierry.

Je reviendrai surement vers toi en temps et en heure...

**Rod** · 02/09/2012, 18h33

Est-ce que le comportement des éléments de suspension peut changer durant le roulage (chaud/froid) ?

**Thierry G** · 02/09/2012, 22h40

Citation:

Envoyé par Rod

Est-ce que le comportement des éléments de suspension peut changer durant le roulage (chaud/froid) ?

Oui en roulant l'huile chauffe et la suspension devient plus "moelleuse" plus molle mais objectivement la différence est assez faible sur les routières. En TT, c'est un peu plus marqué mais pas révolutionnaire pour autant à moins de s'envoyer des manches de cross de 45 min comme un champion.

Si tu sens une différence sensible pendant le roulage, je penserais plutôt à une fuite externe ou interne (d'une chambre à l'autre) qui ne devient sensible que lorsque l'huile est bien fluide donc à chaud.

**Rod** · 03/09/2012, 12h20

Citation:

Envoyé par Thierry G

Si tu sens une différence sensible pendant le roulage, je penserais plutôt à une fuite externe ou interne (d'une chambre à l'autre) qui ne devient sensible que lorsque l'huile est bien fluide donc à chaud.

L'impression que j'ai c'est un durcissement et des mouvement plus sec sur la décompression.

**Thierry G** · 03/09/2012, 13h36

ça va donc à l'inverse de ce que j'écris

Phénomène rencontré sur la fourche ou/et l'amortisseur ?
C'est la détente de la suspension qui devient trop sèche ?
Ce sont les éléments d'origine ou remplacés par d'autres éléments ?
Tu n'as pas pris du jeu dans la colonne de direction et/ou l'axe de bras oscilant ?
Combien de km depuis la dernière révison des suspensions ?

03/09/2012, 13h36	#7
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	ça va donc à l'inverse de ce que j'écris Phénomène rencontré sur la fourche ou/et l'amortisseur ? C'est la détente de la suspension qui devient trop sèche ? Ce sont les éléments d'origine ou remplacés par d'autres éléments ? Tu n'as pas pris du jeu dans la colonne de direction et/ou l'axe de bras oscilant ? Combien de km depuis la dernière révison des suspensions ? Dernière modification par Thierry G ; 03/09/2012 à 13h39.

20/07/2012, 20h46	#1
Harybo Guest Messages: n/a	Pareil, je viens de me farcir tout le topic... merci Thierry! Et sinon pour les moins fortunés, une prépa de base avec l'équipement d'origine(réglage fourche + amorto... a son poid/usage) coûterait autour de combien please ?

28/07/2012, 10h17	#2
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Environ 500 roros si ressorts OK

31/07/2012, 22h16	#3
Harybo Guest Messages: n/a	Ok, Ok, merci thierry. Je reviendrai surement vers toi en temps et en heure...

02/09/2012, 18h33	#4
Rod Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: novembre 2010 Localisation: Bordeaux Messages: 280	Est-ce que le comportement des éléments de suspension peut changer durant le roulage (chaud/froid) ?