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24/07/2012, 12h50
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#1 |
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Rang 6 - Gary Hocking
Date d'inscription: juin 2012
Messages: 365
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En même temps, quand t'equipe ta moto comme ça c'est pas forcément pour l'exploiter, c'est le même plaisir que de rouler avec une caisse de 600cv, t'es pas tous les jours à 300 hein, ni même en train de piloter comme Sébastien Loeb, mais ta le plaisir d'avoir un gros moteur disponible à la moindre accélération.
Bref, c'est pas "utile" mais c'est drôle et ça permet d'obtenir de gros chiffre, rien que pour le plaisir de la préparation je sais que si j'avais la thune je me lancerai ^^ |
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25/07/2012, 09h24
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#2 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
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25/07/2012, 18h51
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#3 |
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Rang 6 - Gary Hocking
920 brutale
Date d'inscription: avril 2011
Localisation: aix en provence
Messages: 226
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Il y a la solution turbo aussi...
 l'un des papes du truc en france est thornbike il a même équipé un t max..!:f4: |
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25/07/2012, 19h25
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#4 | |
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Rang 1 - King Ago
f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99
Date d'inscription: décembre 2010
Localisation: meudon 92
Messages: 4 238
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Citation:
MOCHE  |
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25/07/2012, 19h58
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#5 |
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Rang 3 - John Surtees
BRUTALE 910 Senna
Date d'inscription: novembre 2008
Localisation: 06
Messages: 2 243
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- Team Sudiste - - MV Underground -
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25/07/2012, 20h00
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#6 |
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Rang 1 - King Ago
f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99
Date d'inscription: décembre 2010
Localisation: meudon 92
Messages: 4 238
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 Brizio |
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25/07/2012, 21h13
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#7 |
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Rang 6 - Gary Hocking
920 brutale
Date d'inscription: avril 2011
Localisation: aix en provence
Messages: 226
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sûr c'est mieux de cacher tout ce bordel derrière un carénage (de f4?) mais si la performance pure et la dispo l'emportent sur l'esthétique...
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| Tags |
| 1135, hrt, kit |
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Mode hybride
