panne f3

16/08/2012, 21h24

Bon courage pour la suite Lily...

**Le Doc** · 16/08/2012, 21h32

Vraiment désole pour toi.
A force d essayer de suivre spaghetti et sa F4 t as casse la petite

Bon tu l auras pour cet hiver

Bon c est pas méchant c est pour essayer de te faire rire. On est avec toi Lily

16/08/2012, 21h43

wow le moteur

des pistons forgés..le niveau d'huile était ok?
j'ai eu le problème avec l'indicateur avant et après la nouvelle carto....

**lily** · 16/08/2012, 22h16

je suis dégoutée car j'ai fait super attention au rodage et j'en prends super soin, mais bon...

t'inquiete pas doc, je le prends bien. De toute facon, je sais que je la retrouverai tot ou tard ma jolie f3

@ gaulois : oui les pistons et si ma memoire est bonne il me semble qu'il y a l'arbre a came.
je crois meme qu'il m'a dit qu'il y a aussi les soupapes (mais je suis pas tres sur, ca m'a tellement cloué que je me souviens plus de tout ce qu'il m'a dit, et puis je suis nul en mecanique). Une chose de sur et certain c'est qu'il m'a dit "casse du haut moteur, tout est en miette".
Ha oui aussi, le niveau d'huile était correct, c'est pas ca qui a provoqué la panne.

a tous pour votre soutien, et surtout, profitez bien de vos mv pour moi!

**Temujin34** · 16/08/2012, 22h32

La mega tuile en plein mois d'Aout.
Vraiment désolé pour toi.

**vert** · 16/08/2012, 23h22

Désolé pour toi Lily mais je ne vois pas trop comment on peut metre le haut moteur en miette, L'air rentre dans la boîte à air et il y a un filtre qui empêche des trucs à rentrer dans le moteur.

Il y a un arbre pour l'admission et l'autre pour l’échappement, et ces deux arbres sont entraînés pour une chaîne qui loge dans la fente rectangulaire à gauche.

Il faut un ou des vis mal vissées pour empêcher le bon fonctionnement par exemple, mais bon ça reste bizarre pour une moto contrôlée à sa sortie de l'usine.

MV ferme ses portes le mois d'août mais courage, une fois quand la F3 marche c'est le pied

**dan** · 16/08/2012, 23h41

Bon courage Lily.

**lily** · 16/08/2012, 23h43

merci vert pour l'explication, en image c'est deja plus clair pour comprendre.

comme tu dis peut etre que quelque chose etait mal vissé ou alors peut qu'il y avait une ou plusieurs micro fissures qui ont cedé sous la chaleur et/ou les vibration du moteur?

mystere......

17/08/2012, 00h28

Citation:

Envoyé par lily

merci vert pour l'explication, en image c'est deja plus clair pour comprendre.

comme tu dis peut etre que quelque chose etait mal vissé ou alors peut qu'il y avait une ou plusieurs micro fissures qui ont cedé sous la chaleur et/ou les vibration du moteur?

mystere......

ca craint, bon courage...

16/08/2012, 21h32	#2
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	Vraiment désole pour toi. A force d essayer de suivre spaghetti et sa F4 t as casse la petite Bon tu l auras pour cet hiver Bon c est pas méchant c est pour essayer de te faire rire. On est avec toi Lily __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

16/08/2012, 22h32	#5
Temujin34 Rang 5 - Phil Read Brutale 910R / Enduro Veloce Date d'inscription: août 2011 Localisation: Montpellier Messages: 659	La mega tuile en plein mois d'Aout. Vraiment désolé pour toi. __________________ Il n'y a pas de chute sans gravité (I. Newton)

16/08/2012, 21h24	#1
cagiviste Guest Messages: n/a	Bon courage pour la suite Lily...

16/08/2012, 21h43	#3
Le Gaulois Guest Messages: n/a	wow le moteur des pistons forgés..le niveau d'huile était ok? j'ai eu le problème avec l'indicateur avant et après la nouvelle carto....

16/08/2012, 22h16	#4
lily Rang 6 - Gary Hocking f3 Date d'inscription: juin 2012 Messages: 230	je suis dégoutée car j'ai fait super attention au rodage et j'en prends super soin, mais bon... t'inquiete pas doc, je le prends bien. De toute facon, je sais que je la retrouverai tot ou tard ma jolie f3 @ gaulois : oui les pistons et si ma memoire est bonne il me semble qu'il y a l'arbre a came. je crois meme qu'il m'a dit qu'il y a aussi les soupapes (mais je suis pas tres sur, ca m'a tellement cloué que je me souviens plus de tout ce qu'il m'a dit, et puis je suis nul en mecanique). Une chose de sur et certain c'est qu'il m'a dit "casse du haut moteur, tout est en miette". Ha oui aussi, le niveau d'huile était correct, c'est pas ca qui a provoqué la panne. a tous pour votre soutien, et surtout, profitez bien de vos mv pour moi!

16/08/2012, 23h22	#6
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Désolé pour toi Lily mais je ne vois pas trop comment on peut metre le haut moteur en miette, L'air rentre dans la boîte à air et il y a un filtre qui empêche des trucs à rentrer dans le moteur. Il y a un arbre pour l'admission et l'autre pour l’échappement, et ces deux arbres sont entraînés pour une chaîne qui loge dans la fente rectangulaire à gauche. Il faut un ou des vis mal vissées pour empêcher le bon fonctionnement par exemple, mais bon ça reste bizarre pour une moto contrôlée à sa sortie de l'usine. MV ferme ses portes le mois d'août mais courage, une fois quand la F3 marche c'est le pied

16/08/2012, 23h41	#7
dan Rang 4 - Mike Hailwood brutale1090rr brutale 800rr Date d'inscription: avril 2011 Localisation: Rhône Messages: 1 570	Bon courage Lily.

16/08/2012, 23h43	#8
lily Rang 6 - Gary Hocking f3 Date d'inscription: juin 2012 Messages: 230	merci vert pour l'explication, en image c'est deja plus clair pour comprendre. comme tu dis peut etre que quelque chose etait mal vissé ou alors peut qu'il y avait une ou plusieurs micro fissures qui ont cedé sous la chaleur et/ou les vibration du moteur? mystere......