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17/08/2012, 11h02
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#1 |
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Rang 4 - Mike Hailwood
brutale 1078,F4 R312,DB6R
Date d'inscription: avril 2010
Localisation: 59
Messages: 1 266
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Les ventilateurs de ma 1078 démarrent à 94°C, température maxi déjà atteinte 104°C en embouteillage à très basse vitesse.
Une chose que je trouve bizarre, c'est que je perds du liquide de refroidissement à l'arrêt au béquillage ponctuellement sans en avoir remis depuis près de 2000km ni avoir eu de surchauffe supérieure?... |
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17/08/2012, 12h28
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#2 |
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Guest
Messages: n/a
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910 , ligne ouverte , declenchement des ventilateurs à 92 °
avec boitier race : max 102 ° avec microtech : max 96 ° |
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17/08/2012, 12h40
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#3 |
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Guest
Messages: n/a
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910R le ventilo ce déclenche à 92° le max que j'ai eu est de 102° en manif
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17/08/2012, 15h52
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#4 | |
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Membre du Club
B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: Htes Alpes; LARAGNE
Messages: 4 057
Voir ma localisation |
Citation:
C est vrai que ça parait inquiétant du fait qu on en rajoute pas mais une fois le bon niveau (celui qui lui plait) atteint ça se tarit.
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La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie  FIRST 6 PHOTOCOPIE
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17/08/2012, 15h54
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#5 |
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Membre du Club
B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: Htes Alpes; LARAGNE
Messages: 4 057
Voir ma localisation |
Du coup j oublie les températures
910R. Roulage entre 76 et 92 1078R. Entre 85 et 104. 104 Max dans les bouchons.
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La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE
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18/08/2012, 17h44
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#6 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
 Pour les T° : En roulage : 80/90°C (suivant le rapport engagé  )En ville : 90/96°C Déclenchement du ventilo à 94°C Ligne Ti + boitier race... c'est tout.  Vous auriez un lien pour s'équiper de la roue améliorée pour la pompe à eau ?  |
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18/08/2012, 19h16
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#7 |
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Rang 1 - King Ago
f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99
Date d'inscription: décembre 2010
Localisation: meudon 92
Messages: 4 238
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20/08/2012, 13h53
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#8 |
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Guest
Messages: n/a
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910R : déclenchement ventilo vers 82/83°. Temp max : 102/103° dans les bouchons ou plein Paris à l'arrêt.
Pertes constantes (lègères) de liquide de refroidissement sur la béquille après une sortie. Euro 2 en full. |
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21/08/2012, 08h57
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#9 | |
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Rang 3 - John Surtees
F4MK / B4 ULTIMA
Date d'inscription: octobre 2008
Localisation: Au Festival
Messages: 2 399
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Citation:
le declenchement est prevu a 93° |
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21/08/2012, 09h02
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#10 |
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Rang 3 - John Surtees
F4MK / B4 ULTIMA
Date d'inscription: octobre 2008
Localisation: Au Festival
Messages: 2 399
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j'ai pratiquement toutes les brutales
celle qui chauffait le plus etait la 750 toujours au dessus de 90° record 115° a grenoble 35° dehors a 18H celle qui chauffait le moins une 910 euro2 avec ligne ti toujours en dessous de 80°, sur circuit entre 80 et 85° |
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| Tags |
| déclenchement, moteur, températures, ventilateur |
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Mode hybride
