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26/08/2012, 10h40
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Rang 5 - Phil Read
F4 312R clrs origine noir/gris Mat. et Brutal 1090RR clrs origine noir/blc mat.
Date d'inscription: novembre 2009
Localisation: G'nèèève
Messages: 530
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Hors réponse de Shak@, je tiens à préciser que je ne remet pas en question les problèmes technique que Lilly à eu ou d'autre ont eux aussi et c'est claire je comprend très bien que cela puisse énerver, mais c'est surtout de revenir sur d'autres choses qui n'ont de lien direct avec le probleme en cour et de re re re râler sur toujours la même chose, 1 personne qui représente la marque et qui parle beaucoup et souvant pour rien....
Sinon désole pour ce hors sujet de ma part mais c'était déjà parti en sucette  Shak@ juste une dernière chose .................... ........ non rien.....
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Dernière modification par Aurél. ; 26/08/2012 à 10h42. |
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27/08/2012, 10h48
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#2 | |
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Rang 8 - Cecil Sandford
675 F3
Date d'inscription: décembre 2011
Localisation: 54
Messages: 21
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Citation:
moi je suis franco-suisse. j'ai pas de probleme avec mes origines. j'ai pas de problème non plus avec ma F3. pour y être aller, au salon à Milan en novembre 2011, la mise en scene et le stand de MV était loin devant les autres. j'irai même bien me refaire une petite trattoria sur les bords du lac de Côme. Faites gaffe !! On est pas à l'abri d'un moment de bonheur ...
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Last but not least.
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26/08/2012, 13h26
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#3 | |
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Rang 4 - Mike Hailwood
F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR
Date d'inscription: juillet 2008
Messages: 1 251
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Citation:
Il ne faut tout de même pas oublier que l'on paye une Mv beaucoup plus chère qu'une autre machine pour des prestations qui "devraient" être supèrieures et tout le reste devrait être à l'avenant: accueil... etc Mais effectivement, tu ne peux pas faire poireauter les gens alors que tu leur donnes un rdv et les recevoir comme des merdes pour écouter des salades... Encore une fois, mais on va arrêter de le dire redire et redire encore, Mv fait toujours la promo de ces machines en disant que ce sont des machines "a part" mais le service qui devrait être "a part" est en fait de la merde... A un moment, il faut arrêter d'être indulgent avec un système qui ne respectent pas les clients, ou en tout cas qui ne les traitent pas à la hauteur de ce qu'il devrait être. Je pense particulièrement au SAV... inutile de relater les inombrablables problèmes qui ne sont pas pris en compte ou de façon très trop sporadiques. Les soucis des F3 en sont le meilleur exemple. Après avoir justifier le retard de la F3 pour des soucis de qualité, la moto sort avec d'inombrables problèmes! Encore une fois, ceux qui viennent des motos Japonaises ne comprennent pas cette façon de traiter les clients et ils ont raison. On a beau être passionné, à un moment, on a aussi envie de pouvoir partir rouler l'esprit tranquille... Le résultat, mais on l'a déjà dit et redit, c'est que beaucoup de nouveaux acquéreurs de Mv, achéte, constate et revende immédiatement leur moto pour retourner vers des machines FIABLES! Et ce n'est pas de cette manière que Mv va se sortir de ses problèmes... |
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26/08/2012, 19h51
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#4 | |
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Guest
Messages: n/a
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27/08/2012, 10h30
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Rang 3 - John Surtees
Métro-Bus-Taxis
Date d'inscription: avril 2010
Localisation: Quelque part
Messages: 2 039
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Apr§s tout n'est ce pas juste une question de contact humain? on peut être mieux accueilli par un concess et pas l'autre.
Masi je suis entièrement en accord avec toi pioupiou en complément d'Abysse, il y a du progré à faire côté client/concess. Mais bon je ne crois pas qu'une MV ou autres italiennes soit moins fiable que les jap d'aujourd'hui, ma dernière mésaventure avec une italienne sortant de la révision et 300km après moteur bloqué est du au non professionnalisme du concess, sans eux la moto marchait d'enfer. |
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| f3, panne |
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Mode hybride
