Débridage Brutale 920

[Le Doc]

Envoyé par dikran34brutale

Je vais bientôt changer de casquette
Mon post sur la 920 n'existe plus, ce qui ne m’empêchera pas de te donner des réponses évidement.

Pour ton dé bridage : cornets + boitier full.Pas plus.
A moins que tu soit mécano (ce qui n'est pas mon cas) je te conseille vivement de passer par ton concessionnaire, surtout si tu as une révision a faire dans la foulée.

Pour les changements que cela apporte : Quand j'ai débridé ma 920, j'ai fait pauser la ligne complète en même temps, donc c'est a prendre en compte dans mon ressentit quand j'ai récupéré la bête, même si je ne pense pas que la ligne apporte un gros plus en terme de performance pur.
En revanche elle apporte un cachet supplémentaire indéniable en terme de sonorité, et mes mots sont faible.Pour décrire le son d'un Mv, en full, avec la ligne, le mot c'est magique !

Bref, après ma révision des 1000km, j'ai commencé a taper dedans,toujours bridé, et autant te dire qu'au dessus de 8000tr/min c'est le calme plat!Y a rien a voir, circulez!
Tu pousse la 4eme a 220, la 5 et la 6 ne te feront pas prendre un km/h de plus !FRUSTRATION!
En bas, tu as déjà pu le constater, la machine est souple et coupleuse.Même bridé, en 6eme a 50km/h,avec mes 80kg la machine partait sans bronché.

En full, en bas du compte tour, tu vas gagner en agrément, un peux plus souple encore, un peux plus si, un peux plus ça, mais pas plus La différence ne m'avait pas troué le c** et puis...j'aime pas rester dans ces régimes la !
Par contre, la crise d'asthme a 8000tr laisse place a un...BOUUUM !
Tu comprends l'onomatopée ?

En gros, bridé, arrivé a 8000tr, tu fait la technique de : je met la main sur la cuisse pour faire genre je roule cool, alors que t'est au taquet, alors qu'en full, si t'as pas les 2 mains sur le guidon t'est foutu !
L'aiguille part se suicider en haut du compte tour sans temps mort, c'est très grisant !
Et c'est la ou tu te rendra compte de toute l’âme que laisse la moto a la frontière !

Maintenant, tu sais que rouler débrider en France est illégal et que le risque peux être très important en cas de crash !
C'est un sujet qui a été mainte fois débattu ici.
Chacun est libre de faire ce qu'il veut !

Tu as un choix à faire entre la raison et la passion, et c'est ça la vrais question que tu dois te poser.Et a ça...y a que toi qui peux y répondre parce que si malheureusement il t'arrive quelque chose, ce n'est pas moi que ton assureur va venir voir, donc réfléchi bien mais si tu te décide a sauter le pas...tu ne sera pas déçu !Surtout que la partie cycle de la machine encaisse sans broncher les 40CV supplémentaire, tu peux y aller comme un gros goret...enfin avant pense a changer la monte pneumatique d'origine qui n'est absolument pas a la hauteur des performance de la machine.

Régale toi bien avec la belle, c'est une super machine !
Et tiens nous au jus sur t'est sensations si tu viens a lui regreffer ses testicules

A+
Lionel (spécialiste 920 élu par le peuple )

C est tout bon, t as tout bien résume, je savais que t étais pique MV.


Mais la ou je suis déçu, c est 80 kgs........... T es tout maigre !!! C est pour ça que tu as pris une petite 920............

[dikran34brutale]

Envoyé par Le Doc

C est tout bon, t as tout bien résume, je savais que t étais pique MV.


Mais la ou je suis déçu, c est 80 kgs........... T es tout maigre !!! C est pour ça que tu as pris une petite 920............

Même pas vrais d'abord !
Faut que je grossisse pour la 1078 ou la F4 ?
Passe moi du beurre en barre avec du pain stp !

C'est toujours un plaisir de te lire Dikran
Par contre pas d'accord avec toi concernant la transmission !

[Le Doc]

Envoyé par dikran34brutale

Même pas vrais d'abord !
Faut que je grossisse pour la 1078 ou la F4 ?
Passe moi du beurre en barre avec du pain stp !

Nan j'deconne Man. T es top gun!!
J adore les passionnés, et tu en es un vrai...........Et t as de l humour.....

Bon j arrête la brosse tu vas t en croire.........

[sky13]

Envoyé par Le Doc

Nan j'deconne Man. T es top gun!!
J adore les passionnés, et tu en es un vrai...........Et t as de l humour.....

Bon j arrête la brosse tu vas t en croire.........

Le Doc je suis tout a fait d'accord avec toi , c 'est un passionné et en humour se qui donne envie de lire ses posts

[dikran34brutale]

Ça fait plaisir les copains de moi !
C est vrais que je suis génial

Sky je ne sais pas ou tu habite mais si tu passe par Montpellier ...fait moi signe!
Mon Doc ont est pas loin...faut s organiser une petite virée sudiste !

[Le Doc]

Ben pour rien te cacher je suis passe chez le renard à moto pour changer les 2 trains de pneus jeudi mais comme j ai pense que tu bossais,je l ai joué discret.

Faut aussi que je change la batterie qui commence à vieillir......l.pas comme moi donc!!

Bon on envisage un petit roulage avec les sudistes incessamment sous peu!
Je te tiens au jus....:b4

[matt-lev]

Salut à tous
J'ai fait débrider ma 920 lors de la révision des 1500kms , et ce que je peux dire c'est que ce n'est plus du tout la même machine (tout le reste est full stock)
Maintenant, ça allonge les bras jusqu'au rupteur, finie l'anémie dans les hauts régimes.:f4:
Concernant le tarif du débridage, je chercherai la facture si qqn veut le détail, mais il n'y en a pas pour cher.
En effet, mon concess m'a expliqué que mv était contre le bridage, donc vendait des motos mal bridées, et vendait en parallèle 1 boîtier full par carte carte grise (donc moto immatriculée en France), à environ 150€ au lieu de 1200€ environ. Manque juste les cornets d'admission en plastique à 7€ pièce de mémoire, avec 1/4d'h de main d'œuvre.
En prime, on gagne 4 magnifiques coquetiers en alu gravés crc...