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18/09/2012, 21h43
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#1 |
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Modérateur
BFSVORORRR
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: Dans ton boule!!
Messages: 5 918
Voir ma localisation |
le carter de boite doit être chromé????
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18/09/2012, 23h22
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#2 |
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Rang 5 - Phil Read
Date d'inscription: mai 2012
Localisation: Picardie
Messages: 526
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A mon avis, outre ce qui ne se voit pas, la prépa moteur, les étriers de freins
ne sont pas des Scarab ... Xavier |
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19/09/2012, 00h12
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#3 |
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Guest
Messages: n/a
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- Le guidon bracelet......
- la rouille des disques.....  - l'attache du cable en bas de fourche coté droit - deformation, et empreinte sur disque jusqu'au scarabée. - ............................ je cherche encore  |
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19/09/2012, 00h26
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#4 | |
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Rang 5 - Phil Read
Date d'inscription: mai 2012
Localisation: Picardie
Messages: 526
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Citation:
Quoiqu'il en soit, c'est pas facile, car comme le dit Michel plus haut, les constructeurs Italiens prenaient n'importe qu'elle pièce d'une autre série pour continuer leur production quand ils étaient en rupture Par exemple, il y a eu toute une série de Laverda 750 "standard" qui on eu des élément moteurs SFC par manque de pièces J'vous dis pas la banane des gars qui achetaient une SF avec les arbres à câmes, les pistons HC et j'en passe qui équipaient les SFC pour le prix d'une SF Xavier |
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19/09/2012, 00h15
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#5 | |
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Rang 5 - Phil Read
Date d'inscription: mai 2012
Localisation: Picardie
Messages: 526
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Citation:
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19/09/2012, 12h53
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#6 | |
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Guest
Messages: n/a
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c'est enfin gagné
Citation:
et oui les étriers de frein ne sont pas la monte d'origine ( des Scarab) mais des Grimeca le rébus disait morphing( remplacement d'image ) scarabée ( lire scarab ) grime ( grimeca ) mais pourquoi sont t'ils remplacés ? les étriers et maître cylindre scarab souffrent de gros problèmes : - de corrosion interne assez rapide - d'arrachage de métal prés la vis de purge - du besoin de durites en 8mm MAGNI ( bonjour Giovanni) propose de placer des BREMBO, mais cela nécessite de grosses pattes d'adaptation, que je trouve inesthétique il existe chez GRIMECA, des étriers assez similaires, de plus gros diamètre de pistons avec des pièces disponibles sur le marché, le montage de ses étriers permet de garder les disques d'origine, il faut faire tourner des vis particulières pour leur fixation ( plan dispo sur demande ) pour accentuer la ressemblance, j'ai peint sur l'extérieur, une fausse empreinte de vis a 6 pans creuse de scarab, et le tour est joué les plaquettes étant de surfaces plus importantes, cela freine , même fort bravo a Xavier, merci aux autres joueurs, auquel j’enverrai un message particulier des photos suivront vive la marque   |
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19/09/2012, 17h44
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#7 |
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Guest
Messages: n/a
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Ah Ah,
Bravo Xav C'était introuvable pour moi, quant à résoudre le rébus  je suis vraiment pas douée...Enfin cette enigme m'aura fait perdre 2 dixième à chaque oeil  Michel |
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19/09/2012, 18h05
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#8 |
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Rang 1 - King Ago
f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99
Date d'inscription: décembre 2010
Localisation: meudon 92
Messages: 4 238
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Un grand
 à xav, je n'aurai jamais trouvé Et un immense à Michel |
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19/09/2012, 18h22
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#9 |
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Rang 5 - Phil Read
Date d'inscription: mai 2012
Localisation: Picardie
Messages: 526
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MichelV, c'est moi qui ai gagné la moto ?????
Nan, j'rigole !... Xavier |
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| Tags |
| erreurs, jeu, sept |
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Mode hybride
