Les prochaines 1090 2013

Envoyé par Fabio920

Je vois pas bien la différence entre la 1090 et la 1090R à part la peinture ?
De plus cela veut il dire que la 920 sort du catalogue ?

1090RR / 1090:
- Etrier radiaux monobloc / Etrier Radiaux
- selle en 2 partie / selle en 1 partie
- Ecope radiateur & latéral peint / Ecope plastique brut
- Pare boue peint / Pare boue brut
- Pneus Pirelli Diablo Rosso Corsa / pirelli Diablo Rosso II
- Repose pieds réglable / non réglable
- Poignée pasasger peint / noir

- Surement amortisseur réglable dans tous les sens avec bonbonne séparée (on ne voit pas) / Visiblement amortisseur basique

Par contre, visiblement il y a 3 models différent pour 2013... (la 920 sera peut-être tjrs au catalogue? Vu les tof, la blanche avec le bloc moteur noir me parait être une 920. Et effectivement, sur cette 920, les cligno semblent être sur le support de phare - comme pour les 2010 )

Et apparemment contrairement aux versions 2010 il n'y a plus de soudures TIG même sur la RR... La finition baisse...


(je peux me tromper, vu que tout ce que je viens de dire je le fais d'après les photos)

V à Tous

[dikran34brutale]

C'est quoi la soudure TIG stp ?

[dan]

Les tarifs sont aussi en baisse

Envoyé par dikran34brutale

C'est quoi la soudure TIG stp ?

C'est une manière de souder plus précise

Si je ne m'abuse.

(Wiki dit: Qualité du soudage TIG[modifier]La qualité visuelle d'une soudure TIG est excellente, le procédé convient à tous les métaux. Noter qu'un gaz de protection envers (cas du soudage d'acier inox) voire une boîte à gants ou un traînard (cas du soudage du titane) peuvent être nécessaires. La compacité de la torche permet de souder dans des endroits difficilement accessibles pour d'autres procédés. )

De plus dans mes souvenirs, le cadre des versions Tambu, et des 1090RR ainsi que de la 990R (année 2010) sont dans un alliage plus haut de gamme.


Pour ce qui est des soudures, regarde la finesse des soudures des versions dont je t'ai parlé et compare avec ta 920. Ca sera bcp plus parlant que mes explications.

Ceci dit meme pour ta 920 ça reste du joli taf... mais plus "brut de pomme"


EDIT: Je vien de trouver un bon lien explicatif. (soudures MIG pour les 920, 1090R et visiblement les versions 2013)
voici le lien: http://www.freebiker.net/FichesPrati...ure/index.html



V à Toi


PS: tu va changer finalement? ou tu attend les nouvelles versions?
Quid de ton projet? (tu ne m'as pas répondu a mon MP)
fin HS...

Envoyé par scarabe77

1090RR / 1090:
- Etrier radiaux monobloc / Etrier Radiaux
- selle en 2 partie / selle en 1 partie
- Ecope radiateur & latéral peint / Ecope plastique brut
- Pare boue peint / Pare boue brut
- Pneus Pirelli Diablo Rosso Corsa / pirelli Diablo Rosso II
- Repose pieds réglable / non réglable
- Poignée pasasger peint / noir

- Surement amortisseur réglable dans tous les sens avec bonbonne séparée (on ne voit pas) / Visiblement amortisseur basique

Par contre, visiblement il y a 3 models différent pour 2013... (la 920 sera peut-être tjrs au catalogue? Vu les tof, la blanche avec le bloc moteur noir me parait être une 920. Et effectivement, sur cette 920, les cligno semblent être sur le support de phare - comme pour les 2010 )

Et apparemment contrairement aux versions 2010 il n'y a plus de soudures TIG même sur la RR... La finition baisse...


(je peux me tromper, vu que tout ce que je viens de dire je le fais d'après les photos)

V à Tous

Entre les deux, il y a la 1090 R donc 3 modèles sur le même moteur et plus de 920.

Pour la baisse de prix, ils vont encore une fois tuer le marché de l'occasion...

En effet exit la 920 et la 990 aussi. Il ne reste plus que 3 B4 1090 , 1090r ,1090rr et biensur la B3