Les prochaines 1090 2013

Envoyé par dikran34brutale

C'est quoi la soudure TIG stp ?

C'est une manière de souder plus précise

Si je ne m'abuse.

(Wiki dit: Qualité du soudage TIG[modifier]La qualité visuelle d'une soudure TIG est excellente, le procédé convient à tous les métaux. Noter qu'un gaz de protection envers (cas du soudage d'acier inox) voire une boîte à gants ou un traînard (cas du soudage du titane) peuvent être nécessaires. La compacité de la torche permet de souder dans des endroits difficilement accessibles pour d'autres procédés. )

De plus dans mes souvenirs, le cadre des versions Tambu, et des 1090RR ainsi que de la 990R (année 2010) sont dans un alliage plus haut de gamme.


Pour ce qui est des soudures, regarde la finesse des soudures des versions dont je t'ai parlé et compare avec ta 920. Ca sera bcp plus parlant que mes explications.

Ceci dit meme pour ta 920 ça reste du joli taf... mais plus "brut de pomme"


EDIT: Je vien de trouver un bon lien explicatif. (soudures MIG pour les 920, 1090R et visiblement les versions 2013)
voici le lien: http://www.freebiker.net/FichesPrati...ure/index.html



V à Toi


PS: tu va changer finalement? ou tu attend les nouvelles versions?
Quid de ton projet? (tu ne m'as pas répondu a mon MP)
fin HS...

Envoyé par scarabe77

1090RR / 1090:
- Etrier radiaux monobloc / Etrier Radiaux
- selle en 2 partie / selle en 1 partie
- Ecope radiateur & latéral peint / Ecope plastique brut
- Pare boue peint / Pare boue brut
- Pneus Pirelli Diablo Rosso Corsa / pirelli Diablo Rosso II
- Repose pieds réglable / non réglable
- Poignée pasasger peint / noir

- Surement amortisseur réglable dans tous les sens avec bonbonne séparée (on ne voit pas) / Visiblement amortisseur basique

Par contre, visiblement il y a 3 models différent pour 2013... (la 920 sera peut-être tjrs au catalogue? Vu les tof, la blanche avec le bloc moteur noir me parait être une 920. Et effectivement, sur cette 920, les cligno semblent être sur le support de phare - comme pour les 2010 )

Et apparemment contrairement aux versions 2010 il n'y a plus de soudures TIG même sur la RR... La finition baisse...


(je peux me tromper, vu que tout ce que je viens de dire je le fais d'après les photos)

V à Tous

Entre les deux, il y a la 1090 R donc 3 modèles sur le même moteur et plus de 920.

Pour la baisse de prix, ils vont encore une fois tuer le marché de l'occasion...

Envoyé par Clark

J'aime pas du tout les nouvelles jantes, on dirait des têtes d’aiguilles à coudre...

A voir en vrai mais 1,5kg en moins à priori par rapport au modèle précédent...

Envoyé par Sine

c'est mes yeux ou il semblerait que les clignotants ont rejoint le phare sur cette photo ?.

Pour les 1090 R et RR, clignotants avant dans les rétros et clignotants à led pour l'arrière!

En effet exit la 920 et la 990 aussi. Il ne reste plus que 3 B4 1090 , 1090r ,1090rr et biensur la B3

1090 et 1090 R : 144cv, disque de 310mm
1090 RR : 158cv, disque de 320mm

peinture uni et mate pour les 1090

Envoyé par Auré

1090 et 1090 R : 144cv, disque de 310mm
1090 RR : 158cv, disque de 320mm

peinture uni et mate pour les 1090

J'étais proche de la vérité!

il me semblait aussi que la taille des disques était différent
(pas facile de voir via les photos)

Sinon, tu confirmes les soudures MIG pour tous les models? Ou ce sera du TIG pour la RR?

Envoyé par scarabe77

J'étais proche de la vérité!

il me semblait aussi que la taille des disques était différent
(pas facile de voir via les photos)

Sinon, tu confirmes les soudures MIG pour tous les models? Ou ce sera du TIG pour la RR?

Aucune idée. Les infos viennent simplement du site MV...

Les concessions doivent stresser concernant les stocks 2012 et ces changements et baisses de prix... Encore une fois c est la course à la conso....

[dan]

Envoyé par Auré

A voir en vrai mais 1,5kg en moins à priori par rapport au modèle précédent...

Sur la 1090rr les jantes ne sont pas alu forgées contrairement aux modèles d'avant.
De plus le cadre n'est plus en acier chromemolydène,mais acier als.