B3 Rivale

[vert]

J'adore le Hypermotard de Ducati et j'avoue que cette dernière a pris un petit coup dans la figure niveau design face à la Rivale, elle est vraiment belle, les partie peintes couleurs alu mérite d'échanger contre les éléments en carbone, l'arrière fait un peu genre gros scooter, mais la photo peut tricher et vaut mieux la voir en vrai, j'en aurai pas une, le hypermotard n'est pas pour moi mais la MV dessine des lignes que les autres n'ont pas osé. La rivale garde le phare en triangle cher à MV et met en avant le moteur 3 cylindre et les designers ont même garder les 3 flutes

Bravo pour MV qui est une toute petite usine de pouvoir renouveler presque toute sa gamme et en plus proposer une nouvelle qui n'exister pas avant, alors que les autres constructeurs plus grands qui sont plus frileux pour ce salon aussi.

Comme quoi déjà avec des vrais photos, ça change tout !!
C'est vrai que y'a certain truc dérangeant dans cette machine, genre cet énorme support de plaque !!!
Mais bon ça, ça se change
La ligne est quand même réussi dans le genre, et je rejoins Vert pour dire bravo à MV, car en renouvelant leur gamme de la sorte, et en sortant ce genre de bécane, je crois bien qu'on croisera de plus en plus de MV !

[vert]

Vraiment je ne me gène absolument pas d'en croiser plus souvent les belles MV, reste à savoir si l'usine arrive à respecter la livraison des machines sans faire attendre les clients...ça c'est pas gagné

Vraiment belle cette petite!
J'aime bien le design des feux!
J'ai hâte de voir cela en vrai!

Jamais dit que ça me gênait !

[Philippe]

Comment dire...

[vert]

ça ne te concerne pas Batti, mais certains considèrent que MV est une marque d'exception alors du coup de voir des MV partout ça enlève le label "Star" de la moto.

Je me pose quand même une question avec ce support de plaque, non pas que je le trouve moche bien au contraire car je trouve que sa allège bien la partie arrière surtout sur des moto ultra compactes, mais la ce que je trouve pas mal c est que les clignotant sont intégrés sur ce support, c est super bien intégré mais qu'en est-il vis a vis de l'homologation française, il ne doit pas y avoir une distance minimale entre les clignotants et aussi une hauteur minimale par rapport au sol?

Pour en revenir a la nouveauté de chez Varese, je tenais juste a preciser à ceux qui lorgnent déjà sur ce supermot mais wui n'aiment pas le support de plaque... Il y a dessu les cligno... Il ne sera donc pas possible d'enlever aisément cette pièce... De plus vu la boucle arrière minimaliste et en cas de pluie...ceux qui auront gardé ce support de plaque n'auront pas a se plaindre ^^

Sinon perso je trouve que les feux arrière sont vraiment superbement intégré ! Cela est certes un peu "pompé" de chez la Diavel... Mais si vous avez vu ce que les teutons sont entrain de faire de ducat... (les valises sur la diavel et sur le supermot ainsi que des bulles TRÈS hautes sur ces 2 models...) Je ne pense pas que le mimétisme de MV ira jusqu'à ressembler a un scooter... (visible sur: www.motorevue.com)

Sinon je suis surpris de voir comme les durites ont bien été camouflés sur ce dernier model (contrairememt a la B3 675 et 800)
C'est étonnant d'ailleurs qu'ils n'aient pas fait de meme sur la brutale 800 vu que c'est le même moteur et châssis que cette Rivale! Je e comprend pas trop... Mais tant mieux car cela est nettement mieux fini... (travail bâclé sur les mini et mezzolino brutales???

[nox]

Envoyé par scarabe77

Sinon je suis surpris de voir comme les durites ont bien été camouflés sur ce dernier model (contrairememt a la B3 675 et 800)
C'est étonnant d'ailleurs qu'ils n'aient pas fait de meme sur la brutale 800 vu que c'est le même moteur et châssis que cette Rivale! Je e comprend pas trop... Mais tant mieux car cela est nettement mieux fini... (travail bâclé sur les mini et mezzolino brutales???

Normal, le maître cylindre de frein n'est pas sur le moteur donc trois tuyau en moins