Map Power Commander

30/01/2013, 23h01

Sur mon 750 F4 de 2003, je n'ai plus ce soucis de moteur creux... Mais on a fait un maping complet du PCIII sur le banc avec analyseur de gaz.

Ma config:
-ligne silmotor
-filtre bmc race
bref rien d'extraordinaire

Les petits trous ou à coups à bas régime ont disparus, j'ai gagné 7cv sur la puissance max à la roue soit 117.5cv utiles et ça donne 7.055 de couple.

La carto d'origine était trop pauvre en bas et trop riche en haute avec un trou à mi régime. A présent tout est lissé (bien sûr c'est pas devenu une Honda) mais le moteur donne le meilleur de ce qu'il a partout. Tu peux rouler en 6 à 60km/h et repartir sans retrograder. Sans gros couple (ça reste un 750) mais ça repart assez franchement et je t'explique pas le passage de 8000 à 13300 tr/min c'est juste jouissif.

La conso est de 6L5/7L sans attention particulière en mode plaisir.

Un vrai pro prend 250€ pour ça, pour ce prix tu changes de moto... Sachant que tu as déjà le Power Commander ce serait dommage de pas finir le boulot.

Et pour bien finir la conso n'est pas sacrifié, je tourne aux alentours de 6,5L/7L

Les maps toutes faites sont pas très précises 3 gouttes d'essence au mauvais moment et tu te retrouves loin de la vérité. Et celles d'origine c'est pour que la moto passe les normes d'homologation basta.

Le préparateur m'a expliqué que pour 2 motos strictement identiques les cartos ne sont pas 100% pareilles pour obtenir les mêmes résultats au final.

31/01/2013, 11h47

Salut !
Merci beaucoup pour ton témoignage Vincent L, ça confirme ce que je pensais !
Il ne me reste plus qu'à trouver un centre agréer sur mon pti bout de cailloux et faire régler tout ça ! ^^
Juste une question : la mise au point nécessite que je soit présent ? et si oui, ça prend du temps ?!
Merci merci

02/02/2013, 13h29

Salut à toi , je n'avais pas percuté que tu étais hors métropole.
Alors il faut compter de 2h30 à 4h de boulot pour un maping complet, mon préparateur est ok pour que je sois présent mais après c'est au bon vouloir du patron... Il faut que ta moto ait le plein, c'est préférable. Il semblerait que powerbike974 soit compétent pour ça! S'il te fait un vrai maping et pas une "mise à jours" que tu pourrais faire toi même. Après faut questionner la boutique en question et prendre la Température.

30/01/2013, 23h01	#1
Vincent L Guest Messages: n/a	Sur mon 750 F4 de 2003, je n'ai plus ce soucis de moteur creux... Mais on a fait un maping complet du PCIII sur le banc avec analyseur de gaz. Ma config: -ligne silmotor -filtre bmc race bref rien d'extraordinaire Les petits trous ou à coups à bas régime ont disparus, j'ai gagné 7cv sur la puissance max à la roue soit 117.5cv utiles et ça donne 7.055 de couple. La carto d'origine était trop pauvre en bas et trop riche en haute avec un trou à mi régime. A présent tout est lissé (bien sûr c'est pas devenu une Honda) mais le moteur donne le meilleur de ce qu'il a partout. Tu peux rouler en 6 à 60km/h et repartir sans retrograder. Sans gros couple (ça reste un 750) mais ça repart assez franchement et je t'explique pas le passage de 8000 à 13300 tr/min c'est juste jouissif. La conso est de 6L5/7L sans attention particulière en mode plaisir. Un vrai pro prend 250€ pour ça, pour ce prix tu changes de moto... Sachant que tu as déjà le Power Commander ce serait dommage de pas finir le boulot. Et pour bien finir la conso n'est pas sacrifié, je tourne aux alentours de 6,5L/7L Les maps toutes faites sont pas très précises 3 gouttes d'essence au mauvais moment et tu te retrouves loin de la vérité. Et celles d'origine c'est pour que la moto passe les normes d'homologation basta. Le préparateur m'a expliqué que pour 2 motos strictement identiques les cartos ne sont pas 100% pareilles pour obtenir les mêmes résultats au final.

31/01/2013, 11h47	#2
Camus974 Guest Messages: n/a	Salut ! Merci beaucoup pour ton témoignage Vincent L, ça confirme ce que je pensais ! Il ne me reste plus qu'à trouver un centre agréer sur mon pti bout de cailloux et faire régler tout ça ! ^^ Juste une question : la mise au point nécessite que je soit présent ? et si oui, ça prend du temps ?! Merci merci

02/02/2013, 13h29	#3
Vincent L Guest Messages: n/a	Salut à toi , je n'avais pas percuté que tu étais hors métropole. Alors il faut compter de 2h30 à 4h de boulot pour un maping complet, mon préparateur est ok pour que je sois présent mais après c'est au bon vouloir du patron... Il faut que ta moto ait le plein, c'est préférable. Il semblerait que powerbike974 soit compétent pour ça! S'il te fait un vrai maping et pas une "mise à jours" que tu pourrais faire toi même. Après faut questionner la boutique en question et prendre la Température.