Réglage suspension b4 1090 rr

17/03/2013, 00h52

Citation:

Envoyé par Fran74

Bonjour à tous
J aurai voulu avoir une idée sur le réglage idéal pour
un poids de 80 kl sur route
Si quelqu un a la réponse???

80kgs c'est réglage d'usine en mode route. Donc à moins que ta moto n'ait été mal réglée à la sortie d'usine, tu n'as rien à toucher. Mis à part à la poignée de gaz et te faire plaisir

**Thierry G** · 17/03/2013, 08h38

80 kg c'est effectivement le poids de référence usine donc les ressorts (fourche + amortisseur) sont correctement tarés pour toi.
Il faut juste vérifié que la précharge ressort (amorto) est conforme aux prescriptions usine et c'est déja une bonne base.

Maintenant pour l'hydraulique, il faut forcément ajuster à son usage, son niveau et son pilotage.
L'hydraulique de la Marzo 50 des RR est pas mal (usage routier, la piste je ne connais pas) mais je ne dirai pas la même chose coté amorto Sachs dont l'hydraulique est plutôt "moyenne/peut mieux faire".
Néanmoins avec l'équipement d'origine, il y a moyen de la faire mettre à sa main. Il te faut aller chez un bon préparateur de suspension près de chez toi et pour un billet de 50 environ, il te sort ses tournevis et son casque pour te régler les suspensions suivant tes souhaits

**Fran74** · 17/03/2013, 09h32

Merci

pour les infos
Actuellement je les trouvent un peu molles l ancien propriétaire avait
rabaissé la moto et règle les suspattes à son poids

17/03/2013, 08h38	#2
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	80 kg c'est effectivement le poids de référence usine donc les ressorts (fourche + amortisseur) sont correctement tarés pour toi. Il faut juste vérifié que la précharge ressort (amorto) est conforme aux prescriptions usine et c'est déja une bonne base. Maintenant pour l'hydraulique, il faut forcément ajuster à son usage, son niveau et son pilotage. L'hydraulique de la Marzo 50 des RR est pas mal (usage routier, la piste je ne connais pas) mais je ne dirai pas la même chose coté amorto Sachs dont l'hydraulique est plutôt "moyenne/peut mieux faire". Néanmoins avec l'équipement d'origine, il y a moyen de la faire mettre à sa main. Il te faut aller chez un bon préparateur de suspension près de chez toi et pour un billet de 50 environ, il te sort ses tournevis et son casque pour te régler les suspensions suivant tes souhaits

17/03/2013, 09h32	#3
Fran74 Rang 6 - Gary Hocking MV B4 1090 rr Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Annecy Messages: 154	Merci pour les infos Actuellement je les trouvent un peu molles l ancien propriétaire avait rabaissé la moto et règle les suspattes à son poids