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03/05/2013, 17h08
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#1 |
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Guest
Messages: n/a
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J'aurais 2 temps au vu de la culasse,mais y a peut être un piège...
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03/05/2013, 17h46
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#2 |
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Rang 3 - John Surtees
Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: 91 - 07 - 74 etc.
Messages: 2 126
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Tu as presque bon car la culasse est en 2 parties :
- une partie supérieure avec les ailettes verticales mais qui n'est en fait qu'un "chapeau" - une partie inférieure avec les ailettes horizontales comme celle du cylindre qui est la vraie culasse 4 Tps. C'est vrai que ce n'est pas une architecture courante sur les motos modernes maintenant en 1958 (je n'étais oas encore né) peut-être est-ce plus courant ?? Remarque lorsqu'elle a démarré, elle fumait bleue à froid alors peut-être MV a t'il inventé le 3 temps ??  |
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03/05/2013, 18h33
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#3 |
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Rang 5 - Phil Read
Date d'inscription: mai 2012
Localisation: Picardie
Messages: 527
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C'est ça ...
Le couvre culasse et la culasse qui accueille les culbuteurs. C'est vrai que c'est visiellement trompeur, par rapport à des moteurs qui ont un ou deux arbres à câmes en tête Le plus simple pour repérer un 2 temps d'un 4 temps, c'est la position du carburateur Pour schématiser ça donne : 4 temps, carbu sur la culasse 2 temps, carbu sur le cylindre Xavier |
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| Tags |
| 1958, 50, agusta, mv, tps |
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Mode hybride
